Технические характеристики бульдозера Т-170

Гусеничный трактор Т-170 был разработан для эксплуатации в тяжёлых климатических и рельефных условиях. Его до сих пор используют в регионах, где особенно важны простота обслуживания, ремонтопригодность и универсальность. Далее мы разберем технические и эксплуатационные характеристики машины, а также сделаем обзор серийных модификаций трактора.

Бульдозер Т-170 технические характеристики

Гусеничный трактор Т-170 начали выпускать на Челябинском тракторном заводе в 1988 году. Машина стала развитием семейства Т-130 и выпускалась в нескольких вариантах исполнения. Производство техники семейства Т-170 продолжалось до 2002 года, когда ЧТЗ перешёл к серийному выпуску следующего поколения тракторов Т10.

Основной целью разработки этой модели было создание универсальной гусеничной машины с:

• унифицированными узлами;
• увеличенной мощностью;
• повышенной проходимостью;
• улучшенной выносливостью к тяжелым условиям;
• упрощенным обслуживанием и ремонтом (в полевых условиях).

Конструкторы выполнили задачу, применив следующие технические решения:

• Двигатель Д-160 – 4-цилиндровый дизельный агрегат с турбонаддувом и жидкостным охлаждением. Рабочий объём Д-160 составляет 13,53 л, а модернизированного Д-160.01 – 14,48 л. Для эксплуатации зимой применялись средства облегчения пуска и система предпускового подогрева.
• Механическое управление – обеспечивает ремонтопригодность в полевых условиях. Для диагностики не требуются специальные приборы.
• Трансмиссия – механическая, многоступенчатая КПП с 8 передними и 4 задними передачами. Переключение ручное, шестерни находятся в постоянном зацеплении. Коробка передач выполнена четырехвальной и установлена в отдельном корпусе, связанном с узлами заднего моста.
• Удельный расход топлива – до 218 г/кВт·ч при эксплуатационной мощности. Объем топливного бака составляет 300 л, а фактический расход в литрах за час зависит от нагрузки, состояния двигателя и выполняемой работы. Продолжительность работы без дозаправки поэтому также меняется.

Основные конструктивные решения:

• Ходовая система – стандартные исполнения оснащались гусеницами с башмаками шириной 500 мм и шагом цепи 203 мм. Применялись также башмаки другой ширины, включая 460, 690 и 900 мм. Удельное давление зависело от исполнения, а болотоходные версии предназначались для работы на слабонесущих грунтах.
• Клиренс – около 415–435 мм в зависимости от исполнения. Такой дорожный просвет обеспечивает хорошую проходимость машины на пересеченной местности с неровностями, камнями и другими препятствиями при соблюдении требований к эксплуатации.
• Полужесткая трехточечная подвеска – гусеничные тележки связаны с рамной системой посредством балансирной балки с элементами подрессоривания. Такая конструкция помогает ходовой системе приспосабливаться к неровностям поверхности и воспринимать возникающие при движении нагрузки.
• Масса – около 15–16 тонн в зависимости от исполнения и установленного оборудования. Низкое расположение тяжелых агрегатов повышает устойчивость машины, однако допустимый уклон при движении и работе определяется комплектацией, навесным оборудованием и требованиями руководства по эксплуатации.
• Рама – сварная, из высокопрочной стали толщиной 16-20 мм, рассчитана на длительные нагрузки и удары при эксплуатации в тяжелых условиях. Имеет усиленные узлы крепления узлов, а также стандартные точки для установки навесного оборудования (спереди и сзади).

На базе трактора Т-170 было разработано несколько модификаций для решения определенных задач в тех или иных условиях.

Из них три модели производились серийно:

Модель Т-170 и ее модификации использовались как база для различных комплектаций – с бульдозерным отвалом (Т-170.16), лебедкой (Т-170.18) и другими навесными устройствами. При этом не требовалась переделка ходовой части и трансмиссии.

Бульдозер ЧТЗ Т-170 в работе: управление из кабины и трамбовка силоса:

Коротко о главном

Трактор Т-170 – универсальная машина, предназначенная для выполнения различных работ в сложных климатических и рельефных условиях. Может использоваться с различным навесным оборудованием и применяться как тягач, бульдозер, погрузчик и т. д.

Ключевые технические характеристики:

• двигатель – дизельный, 4-цилиндровый, 160 л. с.;
• удельный расход топлива – до 218 г/кВт·ч при эксплуатационной мощности;
• трансмиссия – 8 передних и 4 задние передачи, ручное переключение;
• управление – механическое, без электроники;
• клиренс – около 415–435 мм в зависимости от исполнения;
• гусеницы – металлические, стандартная ширина башмака 500 мм;
• несущая система – рамная, с передним и задним креплением рабочего оборудования;
• подвеска – полужесткая трехточечная, с балансирной балкой и подрессориванием;
• масса – около 15–16 т в зависимости от исполнения.

Т-170 использовался в качестве базовой модели для серийного выпуска тракторов с различной специализацией. Среди моделей трактора были стандартные, модернизированные и болотоходные исполнения Т-170, различавшиеся двигателем, системой запуска, ходовой частью и комплектом навесного оборудования.