Как правильно обкатать мотоблок

Садовая техника с жидкотопливным двигателем перед вводом в эксплуатацию должна быть правильно подготовлена. Для наглядности предлагаю обсудить то, как обкатать мотоблок рысь. Мы узнаем о важности этой процедуры, а также рассмотрим общий алгоритм действий с конкретными заметками для российской (китайской) марки.

Обкатка мотоблока начинается с проверки всех креплений

Подготовка мотоблока к обкатке

Обкатка – это важная процедура для любой техники, в составе которой имеются подвижные, трущиеся между собой детали. Обоснование здесь простое: в новом механизме притирка элементов особенно необходима, чтобы скольжение происходило глаже, без соударений и сильного трения. Как результат, КПД будет соответствовать фактическим значениям, устройство – техническим характеристикам, кроме того, скорость нагрева и механического износа деталей снизится.

Обратите внимание: если после простоя можно сокращать время до минимума, то после ремонта процедуру нужно проводить по полной программе.

В инструкции может быть написано, что обкатка мотоблока не нужна, так как технология сборки совершенна и ГСМ достаточно качественные. По факту процедура все равно необходима, но допустимо сокращение «советских» многочасовых мучений вплоть до 1-3 часов. С другой стороны, слабым и дешевым моторам, за редкими исключениями, и это не сильно помогает.

Дополнительный плюс обкатки двигателя – устранение металлической пыли и заводской смазки.

Перейдем, собственно, к подготовке. Для начала следует изучить инструкцию и собрать новый мотоблок. Не будет лишним повторно удостовериться в исправности видимых частей, элементов управления, надежности соединительных узлов и подтянуть все болты, если нужно.

Прежде чем начинать работать, убедитесь, что топливный бак и масляная система заправлены

У относительно недорогой и надежной техники вроде «Рыси» нередко пользователи выявляют проблемы по части сборки. Поэтому всем болтам и прочим узлам обязательно уделяйте время на каждом этапе: подготовки, обкатки, работы, профилактического техобслуживания и консервации садового инвентаря.

Далее перемещаем технику в хорошо проветриваемое место и:

заливаем моторное масло и топливо с учетом допустимых уровней (используйте только рекомендованные производителем продукты, не экспериментируйте);
проверяем воздушный и топливный фильтры на предмет чистоты и правильности установки;
открываем топливный кран;
закрываем воздушную заслонку;
сдвигаем рычаг газа на ⅓ хода;
устанавливаем нейтральную передачу;
выполняем запуск двигателя.

По мере прогрева мотора постепенно открываем воздушную заслонку. Затем проверяем поочередно все передачи и возвращаемся к первой. В режиме «холостого хода» даем устройству поработать в течение 2-10 минут. Этого достаточно, в том числе, чтобы убедиться в отсутствии скрипов, вибраций и прочих видимых и слышимых дефектов. Далее глушим и остужаем мотор до холодного состояния. Параллельно осматриваем ремни, шланги, фильтры, есть ли протечки и другие неполадки.

Для обкатки мотоблока выбирайте ровную и устойчивую площадку, чтобы притирка деталей происходила без сбоев.

Правильная подготовка мотоблока, гарантирует его долгую и надежную работу

Обкатка мотоблока с нагрузкой

«Холостой ход» многие производители не одобряют как во время обкатки, так и в штатном рабочем режиме. Это обосновано тем, что разработчики целенаправленно собирают технику под нагрузку с навесным оборудованием. То есть только в таких условиях исправно функционируют все системы (смазки, охлаждения, зажигания и так далее).

Теперь перейдем к тому, как правильно обкатать мотоблок Рысь 7 10 Про и другие модели. Алгоритм в целом у всех одинаковый, а разница чаще сводится к временным промежуткам.

В случае с конкретной техникой в инструкции прописано следующее:

первые 5 часов нагрузка недопустима;
прогрев мотора занимает 3 минуты;
на этапе обкатки погружение фрез не должно превышать 10 см;
здесь же рабочий интервал не должен превышать 30 минут, далее – делаем технический перерыв;
рычаг дроссельной заслонки используем на ½ хода (не более);
не допускать работу двигателя с одновременно включенной передачей и выключенным сцеплением.

Если рассматривать общий алгоритм действий при обкатке мотоблока, выглядит он так:

прогрев двигателя;
работа с малой нагрузкой (например, с телегой и подобным навесным оборудованием) с чередованием 1-й и 2-й передачи;
полное охлаждение мотора и профилактический осмотр;
нагрузка с фрезами;
остывание двигателя и техобслуживание.

Когда двигатель прошел обкатку, он готов к работе в поле

В процессе меняем передачи, а без нагрузки не работаем более 10 минут.

У «Рыси» первая замена масла прописана через 5 часов работы, поэтому столько же времени можно потратить на хождение рядом с мотоблоком или катание в телеге без дополнительного груза. У других моделей это может быть 2-8 часов.

В процессе обязательно:

следим за температурой мотора и при необходимости глушим его до полного остывания;
обращаем внимание на стуки, скрипы, вибрации и прочие признаки неисправностей;
плавно переключая скорости отслеживаем «поведение» мотоблока, чтобы внести нужные коррективы в его работу;

Далее выключаем мотор и остужаем. Пока он остывает, проверяйте мотоблок на предмет сколов, трещин и прочих повреждений, а также следите за уровнем топлива и за тем, есть ли утечки. Масло меняем (если по времени уже положено или его осталось мало). Неполадки на этом этапе выявлять необходимо, так как гарантийное обслуживание еще актуально, и в рабочем режиме из-за упущенных неисправностей вы не усугубите ситуацию.

Уровень масла всегда проверяют только при холодном моторе (при заправке и работе).

С фрезами обкатку мотоблока делаем на мягкой почве, а лучше – на ранее вспаханном участке. Газ ставим на ⅔ хода, продолжаем процедуру оставшееся количество часов (например, «Нева» в сумме должна быть обкатана за 20 часов, «МТЗ» – за 50, а «Вейма» – не более чем за 5-8). В процессе также делаем перерывы для охлаждения мотора и наблюдений.

Завершающий этап – полная проверка устройства в соответствии с перечнем действий из блока про техобслуживание техники (смотрите в инструкции). Сюда входят: замена масла, проверка воздушного и топливного фильтров, регулировка ремней, осмотр свечи зажигания, смазка подшипников и прочее. Теперь можно работать с полной нагрузкой. Но за температурой двигателя и протечками следить продолжаем, чтобы исключить перегрев мотора и поломки.

Это видео содержит практические советы по эксплуатации и обслуживанию мотоблока Рысь МБР 8 Про:

Загрузка...

Что в итоге

Обкатка – это необходимая процедура для новой и отремонтированной техники, а также после длительного простоя.

В инструкциях производитель пошагово прописывает этапы подготовки мотоблока к полноценной работе, но не всегда у современных моделей присутствует блок про обкатку. Однако выполнять ее все равно нужно.

Временной интервал у каждой машины свой. В любом случае нужно соблюдать 2 этапа, отслеживать состояние и «поведение» устройства.

В завершение надо провести полное техническое обслуживание мотоблока в соответствии с инструкцией.

Это позволит убедиться, что агрегат работает корректно и его фактические параметры соответствуют заявленным техническим характеристикам.

Поделитесь опытом по обкатке вашего мотоблока!