Неисправности мотобура

Нередко проблемы с эксплуатацией бензиновой техники возникают по недосмотру, незнанию или из-за неизбежного износа комплектующих. По большей части разрешить ситуации можно собственными усилиями. С этой позиции я предлагаю рассмотреть, что же можно сделать, если не заводится мотобур.

В первую очередь обращаемся к инструкции. Там есть блок про неисправности и решения. В нашем случае: «не заводится мотобур, причины неисправности».

В руководстве может быть прописано следующее:

• Свеча зажигания. Она бывает мокрой, с нагаром, поврежденной изоляцией, сгоревшими полюсами. Или – изменился зазор между электродами.
• Магнето. Проверяем контакты, изоляцию и расстояние между ротором и статором.
• Топливо. Плохое качество, не соблюдены пропорции либо оно вязкое (в условиях мороза).
• Поршневая группа. Проблемы могут быть с цилиндром и кольцами.
• Карбюратор. Здесь возможны нехватка топлива, загрязнение и банально закрытый кран.

Теперь рассмотрим решения. В случае со свечой нужно просушить, очистить или заменить ее. Возможно, достаточно будет корректировки зазора. С магнето – затянуть или поменять проволоку, установить новую изоляцию и отрегулировать расстояние (соответственно перечисленным выше неисправностям).

С топливом все просто: слить старое и залить заведомо правильное и свежее новое. Если на изначально чистой свече появился нагар, то перед заправкой стоит осадок из бака удалить. Иначе он снова будет попадать в систему и вызывать проблемы.

Если поршневая группа вышла из строя по причине износа, она подлежит замене. А карбюратор можно разобрать и почистить. Возможно, достаточно будет залить горючее.

Что еще можно сделать, если, например, мотобур Ада перестал заводиться:

• перевести переключатель в положение «Старт»;
• заменить топливный фильтр и/или топливный шланг;
• почистить или заменить воздушный фильтр;
• заменить растянутую или поврежденную пружину стартера (то же касается шнура);
• проверить контакт высоковольтного провода и поправить его при необходимости.

Обратите внимание: возможно, после протирания провода в темноте вы заметите пробой.

В таком случае он больше не может быть использован, нужен новый. А если он является частью узла катушки зажигания, то придется подбирать комплект.

Рассмотрим, как быть, если не заводится мотобур, искра есть, а работа все равно стоит. Следует провести ревизию цепи зажигания. О свече и проводе уже упоминалось, остались кнопка и катушка. Первая может заедать или быть сломанной. Чтобы проверить гипотезу, достаточно запустить мотор без нее – работает, значит, нужно очистить или заменить кнопку остановки двигателя. А неисправная катушка ремонту не подлежит.

У некоторых мотобуров есть насос для подкачки топлива, и он может стать причиной того, что ваш инструмент не работает. Для выявления этой неисправности нужно проанализировать поступление горючего через шланг. Если система и фильтр в порядке, из карбюратора должен вытекать бензин, причем без пузырьков воздуха (они являются показателем поломки насоса). Другой вариант – проверить прорывы в диафрагме и засор подпружиненного клапана.

Кроме прочего, следует провести ревизию сальников коленчатого вала. Если они пропускают воздух, то это ухудшает состав топлива, с которым запуск осложняется или вовсе невозможен. Решение здесь только одно – замена, так как эластичность, трещины и разрывы восстановлению не подлежат. Также необходимо правильно устанавливать сальники, чтобы избежать повторных протечек. Если опыта в этом нет, следует обратиться в сервисный центр.

Рассмотрим две ситуации, которые нередко вызывают сомнения, после чего работа «встает». Первая – как завести мотобур после долгого простоя.

Алгоритм действий такой:

1. заправить бак правильным свежим горючим;
2. выполнить подкачку топлива (если устройство оснащено насосом);
3. закрыть воздушную заслонку;
4. включить зажигание;
5. запустить двигатель (если 2-3 попытки были неудачными – выявляем причины, которые описаны выше).

Вторая ситуация – проблемы с заводом в зимнее время. Кроме уже известных причин, в данном случае нужно рассмотреть еще три: мало бензиновых паров, конденсат в карбюраторе и замерзание стартера. Первое можно решить строгим соблюдением порции масла, которое увеличивает вязкость горючего. Второе следует заранее предупредить путем разборки карбюратора с последующей очисткой и просушкой, если ранее было использовано некачественное топливо. Еще один важный момент – недопустима укладка инструмента на снег и лед во время рыбалки. Третье возможно из-за использования минерального масла (оно замерзает). Поэтому достаточно заменить смазочный материал с подходящим диапазоном рабочих температур.

Это видео поможет, если мотобур не заводится:

Что в итоге

Многие причины плохого завода мотобура можно исправить на месте без помощи специалистов. Такие решения прописаны в инструкции с разными вариантами действий.

Если вы сомневаетесь в каких-либо моментах или опыта недостаточно, следует обращаться к специалистам в сервисных центрах.