Какое масло лучше заливать в двигатель мотоблока

Мы на своем участке за городом уже давно используем мотоблок Угра с фрезой. Это неприхотливая техника, но она все равно нуждается в периодическом техническом обслуживании. Хочу до всех владельцев такой сельхозтехники донести информацию о масле в редукторе мотоблока – чтобы ваш агрегат прослужил максимально долго. Расскажу, какой смазывающий материал нужно использовать, сколько, как его сливать и заливать.

Какое масло заливается

Если вы не знаете, какое масло заливать в редуктор мотоблока Хопер, Угра, Нева, Интерскол, Ставмаш и так далее, тогда рекомендую внимательно изучить техническую документацию используемого агрегата. Производители обычно указывают, что нужно применять в качестве смазывающей жидкости.

Я, например, сейчас использую ZIC 10W40 – полусинтетическое масло для мотоблока Угра в коробку, рейтинг которого постоянно держится на высоком уровне. Обычно его продают в таре по 4 л. Оно относится к трансмиссионным смазывающим материалам. Именно их применяют в редукторах, которые представляют собой узлы с большим количеством шестеренок и валов. Они передают крутящий момент от двигателей на колеса и испытывают серьезные нагрузки при работе.

У трансмиссионного масла Super T-3 85W-90 тоже высокая популярность среди владельцев мотоблоков. Его производит Газпромнефть. Смазка разработана для техники, которая работает в тяжелых условиях. Ее температура вспышки составляет 217 ℃, а текучесть она теряет при -28 ℃.

Один из критериев выбора — степень вязкости смазывающего материала. Этот параметр в магазине обязательно подскажет продавец, а производитель всегда указывает на упаковке. Не стоит также забывать, что масло производят с присадками. Они представляют собой вещества для увеличения полезности смазывающей жидкости.

Рекомендую также учитывать цену. Не нужно приобретать самую дешевую смазку. Скорее всего, у нее будет низкое качество. Вообще-то сейчас выбор большой. При наличии определенных знаний огромный ассортимент позволяет быстро подобрать масло в редуктор мотоблока Интерскол, Хопер, Угра и так далее.

Важно! Для редукторов не подходят обычные моторные смазки. В эти узлы мотоблоков нужно заливать исключительно трансмиссионные смазывающие жидкости густой консистенции класса GL-4 для различных эксплуатационных условий или категории GL-5 для применения при существенных нагрузках.

Количество масла для мотора

Не все знают, сколько заливать масла в редуктор мотоблока Ставмаш, Угра, Интерскол, Хопер и так далее. Чтобы не допустить ошибки в этом процессе, рекомендую сначала замерить существующий уровень смазывающего материала в технике.

Это делают следующим образом:

• ставят мотоблок ровно таким образом, чтобы крылья техники находились в горизонтальной плоскости;
• берут проволоку длиной примерно 700 мм, чтобы изготовить щуп для измерения уровня трансмиссионного масла;
• загибают кусок проволоки дугой;
• вставляют до упора импровизированный щуп в отверстие для заливки смазывающей жидкости;
• вытаскивают проволоку обратно.

Если самодельный щуп будет в смазке на 300 мм, это оптимальное количество масляной жидкости в редукторе мотоблока. Если же на проволоке меньше масла, тогда его доливают до требуемого уровня.

На заметку! Когда редуктор полностью пустой, тогда в него заливают минимум 2 л трансмиссионной смазки.

Как самому поменять масло в редукторе

Производители мотоблоков рекомендуют периодически выполнять замену масла в редукторах агрегатов, потому что при эксплуатации техники в жидкой смазке происходит накопление частиц металла, появляющихся из-за соприкосновения друг с другом деталей узлов. Металлическая крошка приводит к загустению смазывающего материала. Из-за этого мотоблоки начинают нестабильно работать, а их редукторы нередко полностью выходят из строя.

Замену масла в редукторе проводят следующим образом:

• размещают технику на возвышенности для более легкого слива жидкости;
• отвинчивают пробку для заливки смазки в верхней части агрегата на КПП;
• откручивают нижнюю пробку для слива масла, предварительно подставив пустую объемную емкость;
• ждут, пока весь смазочный материал стечет из редуктора;
• закручивают и затягивают ключом пробку слива;
• размещают воронку в отверстии для заливки смазки;
• наполняют редуктор трансмиссионным смазывающим материалом;
• навинчивают и повторно отвинчивают с наливного отверстия пробку приблизительно со 100 мм щупом;
• смотрят, присутствует ли смазка на конце щупа;
• доливают масло, если оно отсутствует на щупе.

Новый трансмиссионный смазочный материал заливают в редуктор через каждые 100 часов работы мотоблока. Иногда периодичность такого ТО составляет 50 часов. Это зависит от модели агрегата.

Смотрите видео о ТО мотоблока Нева:

Коротко о главном

Хотел рассказать в этом посте, сколько масла заливается в двигатель мотоблока, но решил эту тему затронуть в следующей заметке. Здесь же поделился информацией о смазке для редуктора. В него заливают трансмиссионный смазывающий материал. Я использую ZIC 10W40. Количество имеющейся жидкости в редукторе определяю самодельным щупом из проволоки. Оптимальный уровень смазки составляет 300 мм. Полностью меняю ее через каждые 100 часов работы техники.