Самодельный лодочный мотор из бензопилы

Многие домашние умельцы используют различные устройства для сборки новых конструкций. Хочу рассказать, как можно сделать лодочный мотор из бензопилы своими руками. Для лучшего понимания вопроса разберем технические параметры подходящего инструмента и пошаговую инструкцию монтажа с полезными рекомендациями.

Какая бензопила подойдет для переделки в лодочный двигатель?

Желание сэкономить на лодочном моторе можно подкрепить возможностью сделать его своими руками из бензопилы. Главное – разобраться в том, какой инструмент лучше выбрать.

Это не сложно:

• Для самодельного лодочного мотора обычно рассматривают бензопилы мощностью примерно от 2 до 5 лошадиных сил. Слишком слабый двигатель даст недостаточную тягу, а слишком мощный заметно утяжелит конструкцию и повысит нагрузку на редуктор, вал и крепления.
• Лучше всего подходят двухтактные модели двигателей. Они легче и компактнее четырехтактных, проще по устройству и обычно лучше переносят работу при переменном положении, что важно для самодельной установки на лодку.
• Следует рассматривать варианты, рассчитанные на регулярные нагрузки. Бытовые бензопилы, подходящие для редкой работы, могут быстро выйти из строя.
• Оптимальный диапазон веса – 4-7 кг. Чем легче инструмент, тем удобнее будет его монтировать и перевозить.
• Соотношение объема бака и расхода топлива – например, у Stihl MS 180 полного бака при работе под нагрузкой обычно хватает ненадолго, поэтому время автономного хода будет ограниченным. Для более продолжительного использования лучше учитывать объем бака, рабочий режим и общий расход топлива.

И последнее – нужно убедиться в доступности запчастей. Эксплуатация мотора для лодки из бензопилы повышает риск поломок, поэтому важно, чтобы детали были в свободной продаже. Популярные бренды обычно выигрывают по этому параметру.

Ниже представлены примеры бензопил, подходящих по параметрам и проверенных на практике:

• Stihl MS 180 – бензопила малой мощности, которой может хватить для легкой небольшой лодки при умеренной нагрузке. Основные плюсы – распространенность, ремонтопригодность и наличие готовых комплектов переделки. Минусы – небольшой топливный бак и ограниченный запас тяги.
• Husqvarna 236/240 – 2,1-2,5 л. с., универсальная модель для домашней сборки лодочного мотора. У нее сбалансированные характеристики, хорошая тяга и прочная конструкция. Неудобство может доставить только относительно большой вес.
• Echo CS-353ES – сравнительно легкая бензопила, которую можно рассматривать для установки на небольшую надувную лодку. При этом решающую роль здесь играет не только масса двигателя, но и правильно подобранное передаточное отношение редуктора.

Для первого эксперимента можно использовать легкий и недорогой Partner P350S мощностью около 2,5 л. с., но он может требовать частого обслуживания для продления срока службы. Если нужно дополнительно сократить затраты, можно рассмотреть недорогие пилы массовых брендов. Но в этом случае особенно важно заранее оценить качество сборки, состояние сцепления, подшипников и цилиндро-поршневой группы, так как возможные доработки и ремонт могут быстро свести экономию к минимуму.

Теперь рассмотрим, чего лучше избегать:

• Профессиональные пилы большой мощности, например Stihl MS 660. Они слишком тяжелые для такой самоделки, работают на высоких оборотах и создают избыточную нагрузку на редуктор, вал, винт и крепеж. К тому же их ремонт и обслуживание обходятся заметно дороже.

• Очень старые или изношенные пилы – они имеют низкий остаточный ресурс двигателя. А это – высокий риск поломки в самый неподходящий момент.
• Модели с хрупким корпусом и/или пластиковыми элементами – вибрация и влага быстро выведут их из строя.

Если вы планируете покупать инструмент с рук, обязательно проверьте техническое состояние двигателя. Желательно оценить компрессию, осмотреть цилиндр и поршень через выпускное окно или после разборки, а также убедиться, что сцепление не пробуксовывает под нагрузкой. Во время тестового запуска следует прислушаться – при посторонних шумах и стуках лучше отказаться от затеи.

Как из бензопилы сделать лодочный мотор

Перейдем к тому, как самому сделать из бензопилы лодочный двигатель. Эта задача непростая, но вполне реальная. Для решения понадобятся навыки работы с металлом и понимание, как устроен бензиновый мотор.

Сначала нужно снять штатную цепную гарнитуру и вместо нее организовать привод на гребной винт через переходной узел и редуктор.

Для этого придется сделать специальный переходник для него:

• основа (часть рамы) – труба (30-50 см) для соединения двигателя с редуктором (диаметр нужно подбирать);
• редуктор – выходной вал должен быть направлен вертикально вниз;
• соединение – выточенную на токарном станке деталь нужно закрепить на валах механизмов с помощью шпонки или муфты.

При установке винта важны:

• надежная фиксация устройства на выходном валу редуктора;
• использование подшипников для снижения вибраций и плавного вращения вала винта.

Проще использовать готовый сбалансированный винт, но его все равно придется подбирать под мощность двигателя, передаточное отношение редуктора и массу лодки. Самодельный винт потребует особенно точных расчетов и аккуратного изготовления.

Здесь важны:

• размер винта – он должен соответствовать мощности бензопилы;
• шаг винта (расстояние, на которое винт продвигается за один оборот) – от этого зависит скорость и тяга.

Еще понадобится доработка муфты для снижения начального момента сцепления (снижения нагрузки на редуктор и винт при старте). Чтобы мотор лучше работал на лодке, нужно выточить меньшую чашку и заменить стягивающую пружину. Так сцепление будет срабатывать мягче, а конструкция станет легче.

Чтобы закрепить мотор на лодке, используют:

• транец – специальная доска на корме лодки, куда крепится мотор;
• струбцину – зажим, который держит мотор на транце;
• опорную плиту (можно сделать из швеллера) – она соединяет бензопилу с креплением.

Далее нужно защитить редуктор от воды и смазать детали. Для этого следует залить трансмиссионное масло, подходящее для конкретного устройства. А также нужно обработать крышку герметиком – это создаст водонепроницаемое уплотнение.

На этом этапе самодельный мотор для лодки из бензопилы уже приобретает законченные рабочие очертания, поэтому очень важно не упустить мелочи в герметизации и смазке узлов.

Для удобства дополнительно можно добавить:

• ручку газа – например, от велосипедного переключателя скоростей (позволит регулировать обороты двигателя);
• еще один глушитель – снизит шум работающего мотора.

Если вы делаете лодочный мотор из бензопилы штиль 180, учтите следующее:

• есть готовые насадки, разработанные для этого инструмента (например, «Марлин»);
• полной заправки имеющегося бака хватает всего на 15–20 минут работы;
• есть риск перегрева, поэтому оптимально будет работать на средних оборотах.

В любом случае, для сборки лодочного мотора из пилы необходимо выбирать надежные комплектующие:

• редуктор должен выдерживать нагрузку;
• винт – быть прочным и сбалансированным;
• крепеж – не разболтаться от вибрации.

Перед выходом на воду готовое устройство необходимо протестировать на берегу.

Для этого достаточно:

• запустить двигатель;
• проверить, нет ли протечек масла;
• убедиться, что винт вращается свободно.

Кроме того, следует заранее выяснить юридические нюансы. В некоторых регионах самодельный мотор нужно регистрировать и/или проходить техосмотр. Необходимо уточнять правила в местной инспекции по маломерным судам.

На видео показаны ходовые испытания самодельного лодочного мотора из бензопилы:

Резюмируем

Сделать лодочный мотор из бензопилы своими руками – реально, но важно подойти к задаче с умом.

Ключевые моменты:

• не каждая пила подходит по техническим параметрам, а также следует избегать старых, изношенных, слишком мощных моделей и инструментов с хрупким корпусом;
• при сборке особого внимания требуют надежность креплений, герметичность редуктора и баланс гребного винта;
• перед выходом на воду обязательна тестовая проверка мотора на берегу;
• не стоит рассчитывать на самодельный мотор для тяжелых лодок или долгих путешествий;
• необходимо уточнить юридические нюансы, актуальные для конкретного региона.

Не менее важно соблюдать правила эксплуатации и отслеживать состояние всех деталей перед каждым выходом на воду. При грамотном подходе самодельный лодочный мотор прослужит долго и поможет сэкономить средства.