Какой двигатель выбрать на мотоблок «Крот»?

Многие владельцы по ряду причин используют для своей техники неоригинальные запчасти. Так, можно без каких-либо рисков установить сторонний двигатель на мотоблок Крот. Для этого необходимо убедиться, что родной и новый моторы совместимы по ключевым параметрам – об этом читайте далее.

Какие двигатели подходят для культиватора «Крот»

Заводские серийные модели «Крот» МК-1А оснащались двухтактным силовым агрегатом собственной разработки мощностью 2,6 л. с. 

Чтобы понять, какой двигатель заменить на мотоблок крот, необходимо ориентироваться на параметры современных 4-тактных аналогов:

• тип – 4-тактный, одноцилиндровый, горизонтальный вал; 
• мощность – от 4 до 6,5 лошадиных сил; 
• вал – диаметр 19,05 мм (3/4") или 20 мм, шпонка 5 мм; 
• направление вращения – правое (по часовой стрелке со стороны вала);
• объем картера – 0,6 л;
• смазка – разбрызгиванием;
• система запуска – ручной стартер;
• охлаждение – воздушное, принудительное;
• крепление – 4 отверстия по шаблону 162*76 мм.

Этот двигатель рассчитан на 1500 моточасов при соблюдении правил эксплуатации. Его ключевые плюсы – простота конструкции и ремонтопригодность. 

Основные слабые места:

• износ подшипников коленвала;
• прогар поршня при перегреве;
• заклинивание клапанов при использовании масла низкого качества.

Итак, если нужен альтернативный двигатель на культиватор Крот – какой купить? 

Рассмотрим наиболее распространенные варианты:

• Lifan 168F-2 (5,5 л. с.) – бюджетный и ремонтопригодный эталон совместимости.
• Neva (NE-5.5) – лицензионная сборка на заводе «Салют», лучше герметичность и адаптация к отечественному бензину.
• Champion GP210 (7 л. с.) – часто более мощная версия Lifan, возможен перегрев при длительной работе.
• Zubr Z-210 (6,5 л. с.) – повышенная мощность требует усиления сцепления.
• Honda GX160 (5,5 л. с.) – высокий ресурс, но подходят не все версии.

Двигатели с левым вращением вала (например, некоторые модели Loncin) не подходят – они нарушают работу штатного редуктора и сцепления. Моторы с диаметром вала 25 мм или 30 мм не подходят по нагрузке и шкивам. Для установки современных 4-тактных агрегатов используется переходная плита – она компенсирует разницу в межцентровых расстояниях крепежных отверстий рамы и обеспечивает соосность шкивов.

Чтобы избежать несовместимости и аварийной эксплуатации, нужно учитывать следующее:

• Диаметр вала должен составлять 19,05 мм или 20 мм под посадочный шкив. Отклонение по диаметру не позволит надежно зафиксировать приводной шкив.
• Направление вращения – только правое. Левое блокирует работу фрез.

• Посадочные отверстия – шаблон 162*76 мм. При несоответствии со старыми креплениями рамы используется установочная платформа, чтобы не сверлить заводской металл.
• Мощность – оптимально 5,5-6,5 л. с. Менее 5 л. с. – недостаток тяги, более 7 л. с. – перегрузка редуктора.
• Высота двигателя – 400-440 мм (зависит от мотоблока). Мотор не должен задевать кожух или руль.
• Наличие шпоночного паза обязательно для передачи крутящего момента.
• Тип стартера – ручной. Электростартер часто невозможно установить из-за увеличенного картера и наличия аккумулятора.
• Система охлаждения – только воздушная. Жидкостные двигатели требуют сложной переделки системы.

Далее рассмотрим особенности установки стороннего двигателя. 

Перед монтажом следует:

• снять старый мотор и очистить посадочное место;
• проверить состояние сцепления и приводного вала;
• подогнать крепежные болты.

Порядок действий при монтаже:

1. установка двигателя с совмещением отверстий под крепеж;
2. затяжка болтов крест-накрест с моментом примерно 14-16 Н*м (нельзя повреждать резьбу);
3. подключение тяги газа и выключателя зажигания;
4. проверка натяжения ремня привода.

Завершающий этап – пробный пуск на «холостых» оборотах. В течение первых 10 минут необходимо контролировать температуру, вибрацию и наличие посторонних шумов. Если выявлены отклонения от нормы, вероятно, причина в неправильной сборке, регулировке узлов или неисправности.

Видео установки двигателя Lifan 168F-2 на мотоблок «Крот»:

Коротко о главном

На мотоблок «Крот» допустима установка стороннего двигателя. 

Главное – проверить новый мотор на совместимость по ключевым параметрам:

• мощность – 4-6,5 лошадиных сил; 
• горизонтальный вал 19,05 мм или 20 мм; 
• правое вращение вала;
• наличие переходной пластины под крепления рамы.

Если выбирать мотокультиватор бензиновый Крот – какой двигатель подойдет: 

• Lifan 168F-2;
• Honda GX160;
• Neva NE-5.5;
• Zubr Z-210;
• Champion GP 210.

Силовые агрегаты с левым вращением, диаметром вала 25 мм и выше или мощностью более 7 лошадиных сил не подходят. Это обосновано редуктором и сцеплением: система настроена только на правое вращение, конкретный крутящий момент и нагрузку.