Как снять маховик с триммера и обслужить узлы бензокосы своими руками

Маховик двухтактного мотора выполняет три задачи: дает импульс для зажигания, охлаждает цилиндр крыльчаткой и передает усилие стартера. Если срезало шпонку, износился храповик или сломались ребра, коса не заводится или перегревается. Ниже расскажу, как сам снимаю маховик и обслуживаю остальные узлы.

Как снять маховик с бензокосы

Очистите косу, слейте топливо, снимите кожух, стартер, свечу и катушку зажигания, затем открутите колодки сцепления. Поршень я всегда стопорю мягким шнуром с узелками. Шнур укладываю через свечное отверстие, когда поршень немного не дошел до ВМТ. Отвертку или пруток не использую никогда: они пробьют днище поршня и поцарапают цилиндр.

Понять, как открутить гайку маховика на триммере ВТЛ 750Д, несложно: ключом против часовой стрелки при застопоренном поршне, потому что резьба обычно правая, М8 или М10. Без гайки ротор держится на конусе за счет трения и шпонки, поэтому его нужно сорвать с посадки.

Снять маховик с конуса можно двумя способами:

1. Съемник. Двух- или трехлапый винтовой съемник – самый безопасный вариант, без риска биения вала.
2. Преднатяг и удар. Когда съемника нет под рукой, вопрос, как снять маховик с триммера без съемника, я решаю так. Под ступицу с двух сторон заводят плоские отвертки и опирают их на картер через деревянные прокладки. На вал накручивают гайку заподлицо с торцом. Удерживая усилие на отрыв, наносят один резкий удар молотком 200–300 г через латунную выколотку, и конус «отпускает».

Если не снять маховик с триммера Хутер из-за плотной посадки, я прогреваю ступицу феном до 80–100 °C. Алюминий ротора расширяется сильнее стали вала, и деталь сходит легче.

Когда я разбирался, как снять маховик на триммере Карвер, то убедился: порядок тот же, что на Champion и других китайских двухтактниках. Не бейте по ободу, иначе магниты трескаются, и искра пропадает.

Как снять маховик с газонокосилки без съемника

Снимите колпачок со свечи, застопорите нож деревянным бруском и открутите гайку ключом на 19–24 мм. Затем между картером и маховиком с двух сторон вводят деревянные клинья или монтажки и, создав усилие, бьют через накрученную гайку по торцу вала. У Briggs & Stratton шпонка – отдельный брусок из мягкого сплава, который срезает при ударе ножа о камень, поэтому не потеряйте обломки. Перед сборкой я обязательно обезжириваю конус: масло снижает трение, и шпонку срежет снова.

Ремонт стартера

Проскальзывание шкива или шнур, который не возвращается, говорят об износе храповика, обрыве шнура или поломке пружины. Снимите стартер, выкрутите центральный винт, извлеките шайбу с кулачками и катушку, следя за пружиной. Поставьте полиамидный шнур 3–3,5 мм с оплавленными концами, уложите пружину и катушку и дайте преднатяг на 2–3 оборота в сторону намотки шнура. Солидол и литол я не использую, сам проверял – к ним налипает травяная труха.

Как снять головку триммера

Резьба головки левая: обычно М10×1,25 LH, на легких моделях М8×1,25 LH, на мощных М12×1,5 LH. Застопорите вал шестигранником 4–5 мм или штифтом через отверстие чашки редуктора и вращайте катушку по часовой стрелке. Прикипевшую головку я обрабатываю проникающей смазкой и жду 15–20 минут. Затем прогреваю гайку феном до 60–70 °C и кручу ременным ключом для фильтров. Сильно давить на штифт нельзя, иначе выломаете отверстие в силуминовом корпусе.

Как разобрать штангу

Разборка нужна при вибрации, скрежете или пропаже вращения. Отсоедините трубу от двигателя вместе с тросом газа, снимите нижний редуктор, извлеките вал и вытолкните втулки проволочным крючком. Вал с биением более 1 мм, скручиванием или износом шлицев меняют, как и изношенные втулки.

Что смазывать в триммере

Регулярной смазки требуют четыре узла:

1. Нижний редуктор – полужидкая смазка NLGI 0/00 с EP-присадками, 3–5 г каждые 20–25 часов.
2. Приводной вал – тонкий слой литиевой смазки при сезонной разборке.
3. Подшипник барабана сцепления – 2–3 капли масла при замене колодок.
4. Трос газа – силиконовая или PTFE-смазка перед сезоном.

В видео показано, как снять маховик с триммера при полной разборке двигателя бензокосы:

Коротко о главном

Снять маховик и обслужить бензокосу вполне реально без мастерской. Главное – не торопиться и не применять силу там, где нужна точность. 

Сам я держусь нескольких правил:

• Поршень стопорю только мягким шнуром, а гайку маховика откручиваю против часовой стрелки.
• Маховик снимаю съемником, а без него – преднатягом и одним резким ударом через мягкую выколотку, никогда не бью по ободу с магнитами.
• Тугую посадку отпускаю прогревом ступицы до 80–100 °C, а не лишними ударами.
• Перед сборкой обезжириваю конус. Если срезана литая шпонка, меняю маховик целиком.
• Головку откручиваю по часовой стрелке: резьба на валу редуктора левая.
• Редуктор смазываю каждые 20–25 часов, а сцепление и магниты держу сухими.

Если соблюдать эти правила, большинство поломок устраняется своими руками, а бензокоса служит долго без поездок в сервис.