Как запаять алюминиевый радиатор отопления – особенности пайки, подготовка, способы

Из-за резкого повышения давления в системе отопления в радиаторе образовалась трещина. Чтобы минимизировать затраты, решил восстановить батарею – но так как она из алюминия, применил специальный флюс и припой. В этом посте расскажу, как запаять алюминиевый радиатор и какие способы для этого применяются, в чем заключаются особенности и сложности пайки алюминия, а также как правильно предварительно подготовить поверхность.

Особенности и трудности пайки алюминия

Прежде чем попытаться запаять привычным способом какую-нибудь алюминиевую вещь, следует узнать, с какими трудностями предстоит столкнуться. Главная проблема – оксидная пленка на поверхности этого металла.

Если сам алюминий начинает плавиться при относительно низкой температуре, то образующаяся поверхностная оксидная пленка – при более высокой. Кроме того, наличие этого покрытия – значительное препятствие на пути соединения расплавленных частей заготовки.

Обобщая главные затруднения пайки алюминия, выделю следующие моменты:

• Невозможность расплавить оксидную пленку традиционными способами – так как температура ее плавления превышает 2000℃. 
  
• Быстрота образования защитного покрытия после очистки металла – пленка образуется за мгновение. 
  
• Алюминий и припои на его основе характеризуются текучестью – что делает достаточно сложным формирование шва. 
  
• Сложность визуальной оценки состояния нагрева металла – так как даже при сильном перегреве он не меняет оттенка. Из-за этого деталь можно перекалить и испортить.
  

Кроме того, трудностью может стать заделка дефекта в батарее – ввиду особенностей геометрии корпуса. Обтекаемая поверхность приведет к растеканию расплава.

Чтобы решить проблему с технической стороны, в процессе пайки расплавленный металл требуется защищать от прямого контакта с атмосферным кислородом. Сделать это можно путем помещения шва в среду инертного газа.

Однако для этого потребуется специальное оборудование, которое не у всех есть в наличии, а специально приобретать его для единичного использования просто неразумно. На выход приходят специальные флюсы и припои.

Подготовка

Перед началом пайки изделие требуется подготовить. Порядок действий должен быть таким:

• Демонтаж батареи. Изделие лучше снять, так как не всегда поврежденное место находится в прямом доступе. Перед демонтажем из него потребуется слить остатки теплоносителя.
  

• Определение месторасположения деформации. Если осмотр не дал результата, радиатор можно поместить в наполненную ванну. Из поврежденного места должны пойти пузыри воздуха. 
  
• Когда батарея просохнет, поверхность возле пробоины следует очистить от грязи, пыли, краски и оксидного слоя. 
  
• В завершении место будущей пайки следует обезжирить и просушить.
  

Чем меньше времени пройдет между подготовкой и процедурой пайки, тем лучше. Так как свежеочищенный металл даст максимально прочное соединение.

Способы

Для того чтобы запаять радиатор с алюминиевым корпусом, применяются такие способы:

1. На базе железно-канифольного флюса. 
   
2. С помощью припоя и плавня. 
   
3. С применением клея.
   

Разберем детали каждого способа.

Железно-канифольный флюс

Пожалуй, наиболее доступный способ, так как предполагает использование простейших компонентов – канифоли и железных опилок в соотношении 2 к 1. Процедура включает следующие этапы:

• Подготовка поверхности. Вокруг дефекта изделие зачищается от краски до свежего слоя металла. Затем очищается, промывается, протирается растворителем и высушивается.
  

• Приготовление флюса. Для этой цели берется подходящая посудина, например, тигель, и разогревается горелкой, плиткой или лампой. Далее в нем полностью расплавляется канифоль, после чего досыпаются опилки, и перемешиваются до однородного состояния. 
  
• Нанесение флюса. Готовый горячий состав наносится и равномерно распределяется по подготовленной поверхности. При этом нельзя допускать, чтобы оставались открытые участки, иначе на них пайка просто отвалится. 
  
• Пайка. Суть процесса сводится к нанесению небольших частей припоя жалом паяльника – так, чтобы он оказывался под флюсом. Для этой цели выполняются движения по кругу, чтобы железные частицы срывали оксидную пленку, а припой при этом вплавлялся в открытую поверхность металла. Канифоль при этом будет защищать место контакта от кислорода воздуха.
  

Такой способ годится для заделки только небольших дефектов, например, трещин.

Припой с плавнем

Для выполнения этого способа потребуется припой с содержанием олова, свинца и висмута. Такой специализированный состав можно купить. Либо его можно изготовить самому, путем прибавления висмута (порядка 5 % по массе) к расплаву классического припоя из свинца-олова.

Для приготовления флюса-плавня понадобятся такие ингредиенты:

• Криолит – 10 %. 
  
• Хлористый литий – 23 %. 
  
• Хлористый натрий (поваренная соль) – 7 %. 
  
• Хлористый калий – 56 %. 
  
• Сернокислый натрий – 4 %.
  

Порядок пайки следующий:

1. Подготавливается поверхность – по вышеприведенному методу. 
   
2. Изготавливается плавень. Сначала каждое вещество по отдельности измельчается до состояния пудры. Затем порошки ссыпаются в стеклянную непрозрачную емкость, способную герметично закрываться. Далее посудина устанавливается на плитку – нагревается, пока не возникнет однородный расплав. 
   
3. Свежий расплавленный флюс равномерно наносится на подготовленную поверхность. 
   
4. Выполняется пайка припоем – по такой же технике, как в методике с железно-канифольным флюсом.
   

Этот способ годится, когда требуется заделать достаточно большую пробоину в корпусе батареи.

Клеевой способ

Если дефект в корпусе радиатор совсем невелик, применяется клеевой способ. Конечно, это лишь временная мера, когда, например, батарея треснула в разгар отопительного сезона, и заниматься ее полноценным ремонтом некогда, но при этом и повреждение незначительное.

По завершении сезона рекомендую все же снять радиатор, демонтировать клей и запаять дефект. На сегодняшний день применяются следующие методы клеевого ремонта:

• Эпоксидный клей.
  

Вариант применяется для тех случаев, когда на ущербное место можно намотать стеклоткань. Суть метода сводится к следующему:

1. Подготовить проблемный участок батареи, предварительно зачистив от краски, и оксидной пленки. Затем просушить. 
   
2. Замазать трещину эпоксидным составом, а затем замотать полоской стеклоткани. 
   
3. Далее процедуру требуется повторить 3-4 раза – то есть на ткань нанести клей, а затем сверху еще полоску ткани и т. д. 
   
4. В завершении слои намотки поверх следует закрепить, например, замотав стальной проволокой. 
   
5. Начинать использовать радиатор можно не ранее полного высыхания клея – при комнатной температуре на это уходит около 3-4 часов.
   

Видео-пример простого способа пайки алюминия:

Такого же эффекта можно добиться с помощью цемента. Только вместо стеклоткани следует брать обычные бинты и, промокнув их в растворе, наматывать на батарею.

• Холодная сварка.
  

С помощью средства для заделки дыр и трещин «холодная сварка» также можно временно отремонтировать прохудившуюся батарею. Внешне оно похоже на пластилин. В нашем случае применяется так:

1. Дефектный участок на корпусе предварительно зачищается от грязи, краски и поверхностного оксидного слоя. 
   
2. Далее в отверстие закладывается предварительно размятый кусок средства. 
   
3. После этого состав равномерно размазывается. 
   
4. В случае если масса начнет раздуваться, ее следует продолжать растирать до полного высыхания – это порядка 4-5 мин. 
   
5. В завершении заделанный дефект следует зафиксировать куском резины или хомутом.
   

Также можно попытаться заделать отверстие или трещину герметиком. Только при этом он должен быть термостойким и нейтральным, чтобы не разъедать металл.

Видео-пример устранения течи радиатора с помощью «холодной сварки»:

Коротко о главном

Трудности пайки алюминия проявляются в быстром образовании тугоплавкой оксидной пленки, невозможности применения обычных методов, текучести металла и припоя, сложности оценки степени нагрева. Для решения этих проблем применяются специальные флюсы и припои.

Прежде чем начать паять, в батарее следует определить проблемное место, а затем тщательно его зачистить, обезжирить и просушить. В быту применяются 3 метода пайки алюминия:

1. На канифольно-железном флюсе. 
   
2. С висмутовым припоем и плавнем. 
   
3. Клеевым способом.
   

В каждом способе есть свои особенности. Производить пайку следует строго в соответствии с инструкцией и техникой безопасности.