Регулировка карбюратора бензопилы – устройство и принцип работы карбюратора, признаки поломок, особенности регулировки, нюансы пил разных брендов

Недавно на очередном объекте во время постройки сруба из бруса заглохла бензопила. Так как замены не было, пришлось разбирать и ремонтировать на месте – при осмотре, оказалось, что ДВС отключался из-за забитой гарью выхлопной трубы. В общем, когда логическая цепочка была собрана, оказалось, что виновато сердце мотора – потребовалась регулировка карбюратора бензопилы. В этом обзоре поделюсь, как лучше и быстрее выполнить настройку, а также как устроен и работает карбюратор, каковы признаки поломок, особенности процедуры и нюансы пил популярных производителей.

Карбюратор бензопилы – устройство, принцип работы

Для того чтобы понять, как правильно настроить карбюратор, рекомендую для начала узнать его устройство и принцип действия. Состоит механизм из следующих главных частей:

• Штуцер для подачи топливной смеси. Соединяется с патрубком из бензобака. 
  
• Штуцер от насоса. Канал сопряжен с картером привода, всасывающего или вытесняющего воздух – в зависимости от цикла работы. Это главный элемент воздействия на мембрану. 
  
• Мембрана насоса для перекачки топлива. Поставляет горючую смесь в камеру, а затем в топливный канал. 
  
• Клапан впуска. Пропускает топливо в камеру и препятствует движению в обратную сторону. 
  
• Клапан выпуска. Подает топливную смесь в канал, препятствуют возврату. 
  
• Фильтр-сетка. Очищает топливо от грязи и мелких примесей. 
  
• Топливный канал. Проводит топливную смесь в нижнюю часть устройства. 
  
• Игольчатый клапан. Предотвращает обратный ход топлива. Функционально схож с клапаном, но более сложен по устройству.
  

• Мембрана для регулировки топливоподачи. Воздействие выполняется посредством пружинно-рычажного механизма, положение которого зависит от объема топливной жидкости в камере. 
  
• Винт-регулятор повышенных оборотов. Сопрягается с иглой, ограничивающей топливный поток к распылителю и жиклеру рабочего хода. 
  
• Жиклер рабочего хода. Дозированно подает топливную смесь на распылитель. 
  
• Винт-регулятор холостых оборотов. Имеет такую же конструкцию и назначение, как выше приведенный элемент, но отличается функцией наконечника – ограничивает пропуск топлива к 2-м другим выходам в диффузор. 
  
• Жиклеры холостого и среднего хода. Впрыскивают топливо в полость для создания топливно-воздушной смеси. 
  
• Заслонка воздуха. Предназначается для пуска холодного мотора. При работающем двигателе всегда открыта. 
  
• Дроссельная заслонка. Задает количество поступающего в диффузор топлива. Когда она закрыта, действует только дроссель для холостой работы, а когда открыта – включатся другие 2. 
  
• Диффузор. Часть канала карбюратора, имеющая специальное сужение для ускорения потока. В ней происходит перемешивание воздуха и топлива.
  

• Камера для накопления топлива. Закачивается горючее сюда мембранным насосом. Затем уже через жиклеры она попадает в камеру смешивания.
  

Однако чтобы правильно отрегулировать бензопилу, недостаточно знать, как устроен карбюратор, требуется также понять механизм его действия. Выделю следующие рабочие моменты мембранного карбюратора:

• В момент пуска мотора открывается воздушная заслонка. 
  
• В месте сужения воздух перемешивается с топливом, поступающем из жиклеров. При этом происходит ускорение потока. 
  
• Дроссельная заслонка задает объем поступающей в камеру сгорания топливно-воздушной смеси. 
  
• Количество поступающего через жиклеры топлива определяется положением винтов, обозначенных на корпусе пилы буквами «L» и «H». 
  
• Объем топлива в поплавковом отсеке задается состоянием игольчатого клапана. Он в свою очередь контролируется управляющей мембраной через рычажный механизм.
  

• Закачка топлива из бака выполняется под действием мембраны топливного насоса. Частота ее работы задается количеством оборотов мотора.
  

Когда бензопила заводится и начинает работать на холостом ходу, дроссельная заслонка находится в закрытом положении. В камеру сгорания поступает топливо из ближайшего к мотору жиклера.

Когда курок нажимается плавно, заслонка приоткрывается, и топливо начинает поступать из среднего жиклера. При максимальном нажатии открывается последний жиклер, и в мотор поступает наибольший объем топливной смеси. Двигатель при этом крутит на высших оборотах.

Признаки неполадок

Если вы только купили пилу и изучили технический паспорт, то, наверное, знаете, что карбюратор имеет стандартную заводскую настройку. Однако чтобы правильно сделать ее обкатку, требуется несколько уменьшить количество высоких оборотов, а затем опять повысить.

Иначе мотор не сможет нормально функционировать, да и эффективность пилы снизится. Кроме этого, есть еще некоторые признаки, когда следует делать регулировки карбюратора. Приведу наиболее распространенные:

• Перерасход топлива. Проявляется в виде избыточного дымообразования, зарастания выхлопной трубы нагаром, а также итоговым снижением силы мотора. 
  
• Избыток топлива в смеси. Из-за этого элементы мотора недополучают смазку, и быстрее изнашиваются. 
  
• Некачественное топливо. Мотор может перегреваться, не заводиться, заклинить и просто сломаться. 
  
• Проблемы с оборотами. Чаще всего это наблюдается после запуска – двигатель вроде бы заводится, но быстро глохнет или не развивает требуемой мощности. 
  
• Засор. Совмещение некачественного топлива и испорченного фильтра приводит к забивке карбюратора мелкими частицами и грязью. Проблема устраняется промывкой.
  

Особенности процесса регулировки

Есть ряд условий, выполнение которых обязательно для успешной регулировки карбюратора бензопилы как отечественного, так и китайского производства. Прежде всего, должны быть соблюдены такие требования:

1. Топливные и воздушные фильтры не засорены. 
   
2. Жиклеры и их каналы не забиты. 
   
3. Мембраны исправны и не имеют повреждений. 
   
4. Игольчатый клапан находится в работоспособном состоянии. 
   
5. В топливную камеру беспрепятственно подается заданное количество топлива.
   

В процедуре настройки карбюратора выделяются 4 этапа:

• Полноценный прогрев мотора. 
  
• Регулировка низких оборотов. 
  
• Настройка на высоких оборотах. 
  
• Наладка работы на холостом ходу.
  

В завершении следует обязательно проверить работоспособность пилы во всех отрегулированных режимах.

В ходе настройки используются 3 регулировочных винта. Практически на всех моделях они изображаются одними и теми же буквами – это:

1. Т – холостой ход. 
   
2. H – максимальное число оборотов. 
   
3. L – минимальное количество оборотов.
   

При этом следует учесть, что закручиванием регуляторов «H» и «L» уменьшается подача топлива. В результате топливно-воздушная смесь содержит меньше горючего, а от этого количество оборотов ДВС повышается.

Стандартная процедура настройки сводится к следующему алгоритму:

• Установка винтов-регуляторов «H» и «L» в изначальное положение. Для этого их следует подкрутить до положения – не доходя на 1,5 оборота до полного завинчивания. Процедура требуется для пил с неотрегулированным карбюратором при первичном запуске. 
  
• Далее мотор запускается и прогревается. 
  
• Настройка работы на низких оборотах и холостом ходу. Для этого сначала L-винт закручивается так, чтобы вал мотора вращался с максимальной скоростью. Затем регулятор ослабляется на четверть поворота. 
  
• После этого выполняется настройка холостого хода соответствующим регулятором. 
  
• Настройка высоких оборотов выполняется путем осторожного закручивания H-винта.
  

Видео о том, как отрегулировать карбюратор китайской бензопилы:

Регулировку двигателя на максимальных оборотах советую сверять с показаниями электронного тахометра. Так как результат не должен превосходить рекомендаций производителя.

Нюансы регулировки пил разных производителей

Вот некоторые технические нюансы, которые мне удалось заметить при регулировке бензопил наиболее распространенных линеек:

• Штиль.
  

В зависимости от модели в настройках есть свои особенности.

1. «180». В наличии всего 1 регулировочный винт – LD. С его помощью настраивается холостой ход. 
   
2. «250». Настройки выполняются стандартным образом – 3-мя винтами. Однако следует иметь в виду, что для холостого хода применяет Н-регулятор.
   

Модели ранних версий имеют всего один винт – для настройки положения дроссельной заслонки.

• Урал.
  

Регулировка пилы этой модели выполняется так:

• Сначала задействуется винт для малого газа, или холостого хода.
  

• Если дыма из выхлопа идет чрезмерно, следует подкрутить регулятор полного газа. 
  
• При этом обороты должны возрасти.
  

Видеоинструкция регулировки карбюратора бензопилы:

• Далее винты поочередно подвинчиваются, пока не будет достигнут лучший результат. 
  
• Если после этого резко надавить на газ, и мотор начнет работать очень быстро, малый регулятор можно оставить в таком положении, как есть. 
  
• Если при нажатии на газ обороты растут неохотно, следует немного вывинтить полный регулятора.
  

Такая же схема настроек применяется для моделей бренда «Тайга».

• Партнер.
  

Это типовая бензопила. Поэтому настройка выполняется по приведенному выше алгоритму. Единственное, что здесь можно добавить – это необходимость отвертки со специальными шлицами для моделей, выпущенных после 2015 г.

• Хускварна.
  

Чаще всего применяются модели «137», «142» и «240». Регулировка производится по стандартной схеме. При этом отмечу, что как и в предыдущем варианте, для воздействия на винты-регуляторы понадобится отвертка с особой формой шлицев.

Видео-пример регулировки карбюратора бензиновой пилы:

Коротко о главном

В состав карбюратора бензопилы входит ряд штуцеров, игольчатых клапанов, камера для топлива, мембраны, жиклеры, заслонки. Работает он по принципу смешивания топлива с воздухом и регулируемой подачи этой смеси в камеру сгорания.

Главные неполадки проявляются в виде повышенного расхода топлива, переизбытка горючего в смеси, низком качестве топлива, проблемах с оборотами, засорениях. Для успешной настройки должен быть выполнен ряд определенных условий.

Регулировка включает 4 этапа:

• Разогрев двигателя. 
  
• Настройка низких оборотов. 
  
• Регулировка высоких оборотов. 
  
• Наладка холостого хода.
  

После отладки пила проверяется во всех режимах. При этом чаще всего используются такие модели бензопил, как «Штиль», «Урал», «Партнер» и «Хускварна». У каждой из них есть свои нюансы настройки.