Как проверить уровень масла в мотоблоке - в двигателе и редукторе

Чтобы мотоблок работал долго и бесперебойно, нужно постоянно контролировать уровень масла в моторе и редукторе. Эти два компонента требуют разного подхода к проверке, но оба одинаково важны для правильного функционирования садовой техники. Поэтому ниже рассмотрим, как проверить уровень масла в мотоблоке.

Проверка масла в двигателе мотоблока

Контроль уровня моторного масла – залог здоровья двигателя.

Пошаговая инструкция, как правильно проводить замер:

• Установить агрегат на ровную плоскость. Наклон может дать неверные показания уровня.
• Необходимо дать двигателю остыть, если он только что работал – займет минут 5-10. Это позволит жидкой смазке стечь обратно в картер, что обеспечит более точные показания.
• Щуп с яркой оранжевой или желтой ручкой расположить на боковой или верхней стороне двигателя.
• Вытащить щуп, протереть тряпкой.
• Вставить его обратно. Не нужно закручивать его, если это не предусмотрено конструкцией – некоторые щупы имеют резьбу. Просто опустить его до фиксации.
• Затем надо опять вынуть. На нем есть две риски: «MIN» и «MAX​​» – уровень должен быть между ними. Идеально, если он ближе к верхней – «MAX».
• Если ниже «MIN», следует долить соответствующее количество. Использовать только ту марку, которая рекомендована производителем мотоблока. Добавлять понемногу, давая маслу стечь, и каждый раз проверять.
• Нельзя переливать выше отметки «MAX», это также может быть вредно.

Уровень масла в мотоблоке ниже нормы приводит к перегреву, повышенному износу частей, узлов и, как следствие, к дорогостоящему ремонту.

Порядок проверки уровня масла в редукторе

Для предотвращения износа шестерен и подшипников редуктор мотоблока также нуждается в смазке. Проверка масла в нем отличается от действий с моторным.

Пошаговая инструкция, как это делать правильно

Перед тем как слить масло с редуктора мотоблока Каскад, нужно установить технику на ровную плоскость. Как и с двигателем, это необходимо для получения точных показаний.

На большинстве мотоблоков редуктор имеет две пробки: верхнюю (заливную) и боковую (контрольную, или смотровую). Иногда бывает только одна пробка, которая служит и для заливки, и для контроля. Если редуктор оснащен отдельной контрольной пробкой – открутить ее. Смазка должно начать вытекать тонкой струйкой или быть на уровне нижнего края отверстия. Это означает, что объем в норме.

Если нет отдельной контрольной пробки или уровень ниже нормы, замер до замены масла нужно проводить так:

1. Открыть заливную пробку редуктора.
2. Осторожно залить масло, пока оно не начнет вытекать из контрольного отверстия (если оно есть) или не достигнет заливного отверстия (если оно единственное).
3. В некоторых мотоблоках, особенно с червячным редуктором, проверка может производиться специальным щупом, аналогичным моторному. В этом случае действовать нужно по аналогии с проверкой в двигателе, следуя инструкциям производителя.

В завершение необходимо плотно закрутить все пробки.

Коротко о главном

Проверять масло в движке перед каждым включением мотоблока или через каждые 8-10 часов эксплуатации. Если рассматривать редуктор от эл. мотоблока – когда менять смазку зависит от интенсивности использования (обычно в начале каждого сезона или после 50-100 часов). Всегда заливать состав, соответствующий спецификациям производителя мотоблока. Использование неподходящего приводит к серьезным проблемам. Уровень должен располагаться между метками «MIN» и «MAX». Недостаток и избыток одинаково вредны для техники. Перед проверкой и заменой масла нужно очищать участки вокруг пробок и щупов, чтобы грязь не попала внутрь механизмов.

Следуя этим простым рекомендациям, можно продлить сроки службы садовой техники и обеспечить ее надежную работу на долгие годы.