Настройка и устранение неисправностей в работе карбюратора бензопилы

Некоторые проблемы легко выявить и устранить в домашней мастерской. В этой публикации разберем две из них: переливает карбюратор на бензопиле и заливает свечу зажигания. Рассмотрим основные причины, способы определения и методы устранения неполадок.

Почему переливает карбюратор на бензопиле

Неважно, какая у вас бензопила – «Штиль», «Чемпион» или бензопила Союзмаш – почему переливает карбюратор: признаки и причины чаще всего схожи. Начнем с того, что проблема состоит в излишнем количестве топливной смеси, которая поступает в двигатель.

Это приводит к сбоям в его работе и, например, к такими проявлениями, как:

• густой черный дым;
• сильный запах бензина;
• плохой запуск, нестабильный «холостой ход» и/или неконтролируемое отключение мотора;
• «чихающая» работа двигателя;
• черный нагар от того, заливает свечу зажигания.

Негативные процессы протекают из-за неполного сгорания топлива, что сразу приводит к заметному снижению оборотов. Его излишки в форме нагара могут появиться не только на свече (до нее проще всего добраться для диагностики). Пострадать также могут поршневая группа, глушитель и, как следствие, сам инструмент.

Список наиболее вероятных причин:

• засорение воздушного фильтра – из-за недостатка воздуха топливо не полностью сгорает и накапливается, в том числе в карбюраторе;
• неисправная мембрана в карбюраторе – разрыв и потеря эластичности приводит к нарушению дозирования горючего, разгерметизация вызывает подсос воздуха и компенсацию топлива, а заклинивание к непрерывной подаче;

• неполадки с игольчатым клапаном или поплавком – износ уплотнителя, засорение седла, неверная регулировка или повреждение;
• проблемы с жиклерами – слишком большой диаметр или засор отверстия, износ или повреждение винтов, неверная регулировка карбюратора;
• засорение дренажного отверстия в баке – вакуум дестабилизирует подачу топлива, а игла пропускает избыточный объем тоже.

Кроме того, проблема может скрываться в топливной смеси низкого качества. Примеси, вода, неподходящий химический состав и присутствие воздуха – все это нарушает смесеобразование. Также сюда можно отнести ошибочный выбор масла, несоблюдение пропорций и расслоение старой горючей смеси, которую готовят для заправки инструмента с двухтактным двигателем.

Перейдем к мерам, которые можно предпринять в домашней мастерской. Начнем с воздушного фильтра.

Ключевые моменты:

• очистка – поролоновый можно промыть и высушить (не принудительно), бумажный продуть компрессором или очистить мягкой щеткой, синтетический той же щеткой или промыть и высушить;
• замена – если выявлен естественный износ, механическое повреждение, слишком сильный засор и потеря эластичности;
• камера фильтра – очистить от засоров и удостовериться в отсутствии повреждений;
• регулярное обслуживание – очистка после каждой рабочей смены и проверка перед запуском.

Если проблема кроется в мембране, понадобится охлаждение двигателя, снятие и разборка карбюратора. В большинстве случаев ремонт сводится к замене диафрагмы.

Одновременно с этой процедурой стоит выполнить и другие задачи:

• установить новые уплотнители из того же ремкомплекта;
• проверить игольчатый клапан и поплавок (настроить, отремонтировать или заменить);
• прочистить все каналы.

В случае с игольчатым клапаном можно сделать следующее:

• очистить безворсовой салфеткой и/или специальным очистителем для карбюратора;
• продуть компрессором;
• проверить герметичность (заменить при необходимости);
• убедиться в свободном движении по направляющей;
• заменить при износе и повреждении.

С поплавком:

• потрясти для проверки герметичности (топливо внутри укажет на протечку);
• определить уровень топлива (см. в инструкции);
• удостовериться в свободном вращении на оси (устранить препятствия и грязь при необходимости);
• заменить при любых повреждениях.

Следующие на очереди – жиклеры.

Здесь можно для профилактики или необходимо:

• продуть сжатым воздухом легкие засоры;
• проволокой аккуратно убрать более плотные отложения;
• промыть после кратковременного замачивания в специальном очистителе для карбюратора;
• заменить поврежденные детали.

За этими действиями следует сборка и установка смесеобразователя. Затем необходимо отрегулировать жиклеры. Их может быть 2 (винты «холостого хода» и низких оборотов) или 3 (те же плюс винт максимальных оборотов) в зависимости от модели. В руководстве нужно внимательно изучить инструкцию к конкретному инструменту, чтобы не ухудшить техническое состояние бензопилы. Процедура несложная, но требует аккуратности и, желательно, опыта. Если есть сомнения, лучше доверить задачу специалисту из сервисного центра.

Последний пункт – дренажное отверстие в топливном баке (реже рядом с топливным шлангом). Сапун можно прочистить тонкой иглой и потоком сжатого воздуха. Но следует быть осторожным, чтобы не повредить «нежную» деталь.

Что делать, если на бензопиле залита свеча

Если в системе зажигания скапливается бензин и/или масло, образуется плотная пленка. Искра от свечи не может ее «пробить». Поэтому возникают проблемы с запуском и стабильной работой двигателя.

Список самых вероятных причин подобного явления:

• неправильная топливная смесь – плохое качество или избыток масла;
• засор воздушного фильтра – излишек бензина в рабочей смеси;

• неисправная свеча – износ, механическое повреждение, измененный зазор между электродами или их выход из строя;
• несколько запусков подряд – если мотор не работает, с каждой попыткой попадающее в цилиндр топливо оседает на его стенках и свече;
• сбой настроек карбюратора – подача топлива несоразмерна выработке.

На то, что у бензопилы заливает свечу зажигания, могут указывать:

• плохой запуск мотора;
• влажная поверхность детали и характерный запах бензина;
• черный нагар на электродах.

После подключения свечи зажигания, следует сделать пробный запуск двигателя. Если он холодный, то можно подкачать минимальное количество бензина в карбюратор, в «горячем» случае – подсос использовать нельзя.

Резюмируем

Если переливает карбюратор, значит в камеру сгорания попадает больше топлива, чем двигатель способен выработать. Это приводит к появлению нагара на деталях и выходу из строя различных узлов.

Чтобы исправить ситуацию, нужно проверить и починить или заменить:

• горюче-смазочные материалы;
• воздушный фильтр;
• детали карбюратора;

Если заливает свечу зажигания, нужно проверить наряду с перечисленным саму свечу. Когда она неисправна или дает слабый разряд, топливо попадает в цилиндр и на свечу, так как оно не сгорает.

В качестве профилактики следует выполнять регулярное техобслуживание бензопилы и применять только качественные бензин и масла.