Карбюраторы бензопил Huter устройство, регулировка и ремонт

Топливная система отвечает за приготовление и подачу топливно‑воздушной смеси, от качества которой зависит функциональность двигателя. Если настройки сбились или появились засоры, инструмент начинает глохнуть, терять мощность и так далее, что в конечном итоге приводит к поломкам и дорогостоящему ремонту.

В этой статье разберем устройство и принцип работы механизма на примере распространенной модели для бензопил Huter – артикула 71/4/35. Также рассмотрим, когда необходима и как должны быть выполнены регулировка карбюратора бензопилы Хутер или ремонт.

Устройство и принцип работы карбюратора бензопилы

В случае с Хутер самым распространенным является карбюратор с артикулом 71/4/35 (он разработан для таких моделей, как Huter BS-45, BS-52, BS-62). Поэтому устройство и принцип работы рассмотрим на его примере.

Он состоит из:

• алюминиевого корпуса;
• диффузора в нижней части;
• топливных каналов;
• насоса;
• воздушной и дроссельной заслонок;
• жиклеров;
• поплавковой камеры.

Работает он следующим образом:

• из бака по шлангу топливо поступает в камеру;
• воздух проходит через воздушную заслонку, когда мотор находится в рабочем режиме;
• в диффузоре поток разгоняется, создавая разрежение, благодаря чему из камеры через жиклер вытягивается порция горючего;
• происходит смешивание компонентов;
• через дроссельную заслонку готовая смесь подается в двигатель.

В движение дроссельную заслонку приводит смена положения рычага газа. Увеличение давления приводит к большему открытию и увеличению объема подаваемой топливно-воздушной смеси. В результате – повышается и мощность двигателя.

Когда менять настройки карбюратора?

В целом, на необходимость регулировки карбюратора указывает перегрев и неправильная работа двигателя. Это сопровождается снижением мощности, плохим запуском, набором оборотов и нестабильностью «холостого» хода. Также можно наблюдать увеличение объема дыма в выхлопах, повышение расхода топлива и самопроизвольное движение цепи.

У разных моделей о ситуации можно судить по индивидуальным признакам. Например, у Husqvarna возникает превышение «холостых» оборотов или проблемный запуск «горячего» мотора. А многие инструменты китайского производства «сбиваются» из-за сильной чувствительности к качеству топлива.

Следует отметить, что перечисленные ориентиры не всегда указывают на разбалансировку карбюратора. Чтобы не менять настройки карбюратора без лишней необходимости, нужно проверить свечу, фильтры и топливную систему на предмет засоров, неисправного технического состояния и герметичности соединений.

Кроме прочего, после ремонта инструмента и очистки топливной системы также требуется внесение настроек.

В качестве примера уделим внимание тому, как поставить карбюратор на бензопилу ВС 45:

• остудить двигатель (если нужно);
• снять верхнюю крышку корпуса;
• отсоединить топливный шланг;
• убрать воздушный фильтр;
• демонтировать старый карбюратор;
• установить новый;
• подключить к нему топливный шланг;
• поставить воздушный фильтр;
• зафиксировать крышку корпуса.

По недосмотру или при совершении ошибок в дальнейшем проверка даже грамотно выставленных настроек покажет негативные результаты. Необходимо уделять внимание всем уплотнителям, чтобы они были исправны. А места соединения деталей должны быть плотными для исключения протечек и подсоса воздуха. Так следует быть внимательным с креплениями, так как при перетягивании можно сорвать резьбу.

Как производится регулировка карбюратора на бензопилах

В целом, регулировка карбюратора бензопилы Хантер – процедура, позволяющая настроить пропорции компонентов и подачу топлива в цилиндр мотора. Это необходимо для того, чтобы инструмент исправно работал и выполнял свои функции должным образом.

Корректировки нужно вносить с помощью трех винтов, которые отвечают за разные рабочие режимы двигателя:

• «L» (Low) – настраивает «холостой» ход и низкие обороты;
• «H» (High) – регулирует максимальные обороты;
• «T» (Throttle/Idle) – задает скорость вращения цепи на «холостом» ходу.

Перед регулировкой карбюратора бензопилы нужно проверить, по необходимости привести в исправное состояние или заменить:

• воздушный и топливный фильтры;
• искрозащитную решетку;
• свечу зажигания;
• топливные шланги;
• топливо.

Далее рассмотрим на примере, как настроить обороты бензопилы Хутер ggt 520s:

• полностью закрутить «L» и «H» и открутить их на 1,5 оборота («T» не трогать);
• запустить двигатель;
• медленно провернуть «L» по часовой стрелке до момента достижения ровной работы мотора;
• открутить обратно на ¼ оборота;
• резко нажать на рычаг газа и еще открутить «L» на ⅛-¼ оборота, если бензопила медленно разгоняется;
• выжать полный газ для настройки максимальных оборотов и неспешно закрутить «H» (по часовой стрелке) до момента достижения устойчивой работы двигателя без перегрева;
• вывернуть винт на ¼ оборота, если мотор дымит или «ревет»;
• отпустить рычаг для настройки «холостого» хода;
• медленно провернуть «T» по часовой стрелке, чтобы цепь остановилась (если она двигалась);
• выкрутить винт на ¼ оборота, если двигатель глохнет.

Если у вас бензопила Хутер БС 52, регулировка карбюратора производится по представленному алгоритму. Но здесь следует быть внимательнее к настройке «L» (под нагрузкой инструмент может «захлебываться»). Для сравнения рассмотрим также настройку карбюратора бензопилы Штиль 180.

Здесь нужно:

• прогреть мотор в течение 5-10 минут;
• провернуть «T» против часовой стрелки (обычно) до момента начала движения цепи;
• прокрутить его в обратную сторону на 1/4 -½ оборота для остановки цепи (если не остановится, пилу следует сдать в сервисный центр на ремонт);
• закрутить «L» по часовой стрелке, чтобы мотор ровно работал, и выкрутить на ¼ оборота;

• резко нажать на рычаг газа и еще раз выкрутить «L» на ⅛-¼ оборота, если пила медленно разгоняется;
• закрутить «H», если мотор дымит и «ревет» или выкрутить из-за плохого набора мощности.

Его нужно включить и прогреть, после чего:

• убедиться в том, что цепь остается на месте в «холостом» режиме;
• при нажатии на рычаг газа обороты растут равномерно;
• под нагрузкой мотор не перегревается, и инструмент справляется с поставленными задачами.

Могут возникнуть ситуации, которые следует исправлять на месте:

• двигатель глохнет на «холостом» ходу – выкрутить «T» на ⅛ оборота;
• цепь в том же режиме движется – закрутить «T»;
• под нагрузкой пила не разгоняется – выкрутить «L» на ⅛-¼ оборота;
• мотор греется и дымит – завернуть «H» на ¼ оборота

Следует отметить, что настройка игольчатого клапана не входит в инструкцию по регулировке карбюратора. Его положение корректируют в процессе сборки устройства после ремонта, очистки деталей и замены прокладок.

Что необходимо знать о ремонте карбюратора бензопил

Признаки, вызывающие сомнения в исправном состоянии карбюратора, те же, что прописаны выше для понимания необходимости внесения настроек. При этом дополнительно следует предварительно проверить свечу зажигания, фильтры, топливный шланг и качество топлива.

Выйти из строя могут:

• игольчатый клапан – неплотное закрытие;
• жиклеры – засорение из-за примесей и низкого качества бензина;
• мембрана – естественный износ, затвердевание или появление трещин;
• прокладки и уплотнители – износ;
• регулировочные винты – неграмотный подход к настройкам карбюратора.

Ремонт подразумевает разбор карбюратора с последующей продувкой каналов и отверстий и удалением загрязнений. Поврежденные детали подлежат обязательной замене.

Прокладки и уплотнители продаются в наборе, поэтому следует для профилактики использовать весь комплект не дожидаясь износа старых. Далее карбюратор собирают, устанавливают, регулируют и проверяют. Тестирование проводят только со свежим топливом по тому же алгоритму, который указан выше для проверки настроек.

Коротко о главном

Карбюратор нужен для смешивания компонентов и подачи топливно-воздушной смеси в двигатель. Сбитые настройки влияют на качество смеси и работу инструмента в целом. Поэтому ремонт и корректировка с помощью регулировочных винтов – важные процедуры, необходимые для поддержания бензопилы в технически исправном состоянии.