Трактор ТТ-4 универсальный трелевочник советских времен

Многие виды советской спецтехники по сей день пользуются спросом даже после прекращения выпуска. Так и трелевочный трактор ТТ 4 – мощная гусеничная машина выходила с конвейера «Алтайского тракторного завода» в период с 1969 по 2010 год, но спустя как минимум 15 лет она продолжает работать в лесном хозяйстве. Далее рассмотрим общее описание техники и ее возможности – это поможет понять причины популярности этой модели.

Характеристики трелевочного трактора ТТ-4 (без толкателя)

Базовая модель создана для выполнения задач в разных климатических условиях: устойчива к жаре южных границ Советского Союза и адаптирована к морозам Крайнего Севера. Она предназначена для трелевки мелких и крупных деревьев или хлыстов (стволов без веток) с использованием тросов и чокеров для фиксации груза.

Также допустимо применение трелевочного трактора в качестве:

• погрузчика леса на транспортировочные средства – задействованы погрузочная платформа грузоподъемностью до 7 т и лебедка для подтягивания заготовок к щиту;
• тягача для лесохозяйственной техники – пустых и нагруженных прицепов, и волокуш, вспомогательного оборудования вроде корчевателей и рыхлителей, прочей техники в пределах 4 тягового класса (40 кН);

• буксира для оборудования и техники в сложных геологических условиях – в снегу, болоте, на пересеченной местности;
• базы для монтажа сучкорезных установок, бурового и геологического оборудования, бульдозерных отвалов (возможно у модифицированных моделей), а также машин для дорожного строительства (актуально для труднодоступных районов).

Далее рассмотрим общую характеристику различных модификаций в рамках одной модели трелевочного трактора, но без толкателя, так как это дополнительное навесное оборудование, которое не входит в основную комплектацию. Оно может быть установлено, например, на ТТ-4М-04.

В отличие от базовой модели ТТ-4, дооснащенная спецтехника:

• имеет гидропривод;
• весит больше на 545 кг (14,945 т);
• имеет большую длину за счет навески (общая длина увеличивается примерно до 7 м против 6-6,1 м у базовой версии);
• оказывает большее давление на грунт (39 кПа вместо почти 38 кПа);
• может выполнять окучивание штабеля из бревен высотой до 1 м, выравнивание комлей, расчистку волоков и площадок под складирование леса или под строительство, а также перемещать снег и грунт.

Вернемся к общей характеристике. Благодаря гусеничному шасси трактор тт 4 и его модификации уверенно передвигается по сложному рельефу и мягкому грунту, не застревает в грязи и не проваливается в снег.

Все это обосновано следующими параметрами и допусками:

• ширина гусениц – 500-600 мм (69 звеньев с шагом в 15 см);
• опорные катки – по 5 шт. с каждой стороны;
• удельное давление на грунт – 0,33-0,45 кгс/см² (примерно 32–44 кПа в зависимости от массы и ширины траков);
• дорожный просвет (клиренс) – 490-537 мм;
• колея – 2000-2050 мм;
• расстояние между передней и задней осями (база)– 2880 мм;
• угол подъема – до 25 градусов;
• глубина брода – до 0,8 м;
• высота препятствия – 0,6 м.

Важную роль играет полужесткая рычажно‑балансирная подвеска трактора ТТ. Она смягчает удары при движении по неровностям, помогает гусеницам сохранять сцепление с грунтом и равномерно распределяет вес машины. Благодаря этому машина преодолевает сложный рельеф и склоны без потери тяги и устойчивости.

Помимо проходимости, важную роль играет силовая установка. Поэтому далее мы рассмотрим технические характеристики двигателя и топливную систему трактора.

В зависимости от модификаций значения могут отличаться, поэтому некоторые параметры указаны в виде диапазонов:

• двигатель – дизельный (в основном модели семейства А-01: А-01МЛ и А-01МРСИ; на модернизированных версиях – ЯМЗ-236), мощностью от 130 до 175 л. с. (95,5-129 кВт), с жидкостным охлаждением;
• запуск двигателя – с помощью электростартера, есть подогреватель, помогающий завести трактор тт в морозную погоду;
• расход топлива – от 227 до 250 г/кВт·ч;
• топливный бак – вмещает 135 л;
• бак для гидравлической жидкости – объемом 160 л.

Ходовая часть обеспечивает движение, передавая усилие на грунт. Источником этого усилия является трансмиссия. Она принимает мощность от двигателя и распределяет ее между гусеницами и рабочими органами машины.

Далее рассмотрим ключевые узлы, которые позволяют:

• развивать транспортную скорость до 18-20 км/ч вперед и до 2,5–3 км/ч назад;
• выбирать оптимальный режим работы с помощью 8 передних и 4 задних передач;
• распределять усилие между гусеницами и лебедкой;
• выдерживать высокие нагрузки при трелевке леса.

«Мозг» трансмиссии – коробка передач. Она помогает контролировать скорость и направление движения.

В тракторе ТТ‑4 стоит механическая коробка передач с реверс‑редуктором.

На практике это:

• передние передачи – позволяют медленнее передвигаться по сложным волокам и быстрее по более ровным дорогам;
• задние – помогают безопасно сдавать назад и совершать маневры в тесных пространствах (например, между деревьями);

• дистанционное управление – допускает переключение передач прямо из кабины, то есть нет необходимости выходить из нее;
• реверс‑редуктор с тремя диапазонами – основной для обычной работы, пониженный и заднего хода для тяги тяжелых деревьев без перегрузки двигателя.

Раздаточная коробка распределяет мощность между гусеницами (чтобы обеспечить движение) и лебедкой (для подтягивания леса). Здесь предусмотрены двухскоростная и реверсивная передачи. То есть можно менять не только усилие, но и направление работы лебедки (наматывать и разматывать трос).

Наглядно это выглядит так:

• Первая передача – режим большей мощности. Она дает максимальное усилие до 12 тс (тонн силы) для работы с крупными деревьями и тросом диаметром 25 мм (тяговое усилие лебедки – 117,7 кН).
• Вторая – режим повышенной скорости. Она снижает усилие до 9 тс, что позволяет увеличить скорость. Это актуально для решения более легких задач вроде подготовки штабелей и перемещения небольших стволов. Здесь подходит канат сечением 22 мм (тяговое усилие лебедки – 88,2 кН).

Последние «звенья» в цепочке передачи мощности от двигателя к гусеницам – конечные передачи. Здесь это одноступенчатый редуктор, позволяющий трактору развивать значительную силу тяги и выдерживать высокие нагрузки. Среди преимуществ такой конструкции пользователи выделяют ремонтопригодность и простоту обслуживания даже в полевых условиях.

Коротко о главном

Трелевочный трактор ТТ‑4 – выносливая и неприхотливая советская машина, выдержавшая многолетнюю проверку на лесозаготовках. Продуманная трансмиссия (раздаточная коробка и передачи) машины позволяет справляться с тяжелыми деревьями на сложном рельефе без перегрузки двигателя. Простая конструкция облегчает обслуживание (в том числе в полевых условиях), а гусеничный ход обеспечивает высокую проходимость. Именно поэтому техника до сих пор используется в лесном хозяйстве, несмотря на солидный возраст.