Почему заливает свечу на бензопиле и что делать

Бензопила – очень полезный инструмент в хозяйстве и на производстве. Но даже самые надежные модели порой подводят, и одна из распространенных проблем – это залитая свеча зажигания. Если инструмент отказывается заводиться или глохнет после запуска, скорее всего, дело именно в этом. Понимание причин и знание способов устранения этой неисправности поможет быстро вернуть его в строй.

Ниже изучим вопрос: почему заливает свечу на бензопиле и как справиться с этой неприятностью.

Почему заливает свечу на бензопиле: причины

Залитая свеча зажигания означает, что на ее электродах оседает избыточное количество топливно-воздушной смеси, препятствуя образованию искры. Это может происходить по нескольким основным причинам. И главная из них – неправильная топливная смесь. Случается, если в бензине – избыток масла. Топливо не сгорает полностью и оседает на свече. Это часто происходит, когда используют масло, не предназначенное для двухтактных двигателей, или не соблюдают пропорции при смешивании. А также – если был использован низкооктановый бензин или топливо с примесями. Оно может гореть неэффективно, оставляя нагар и излишки на свече.

Вторая причина, почему забрызгивает свечу на бензопиле Партнер или другой марки, – проблемы с карбюратором.

Здесь два пункта:

• Карбюратор отвечает за формирование правильной топливно-воздушной смеси. Если он настроен на слишком богатую смесь (то есть много топлива и мало воздуха), свеча будет заливаться.
• Забитые грязью или смолами жиклеры карбюратора могут нарушить подачу топлива, приводя к переливу.

Третья причина, почему бензопила Долмар не заводится и заливает свечу – проблемы с системой зажигания:

• Сама свеча может быть изношена, иметь трещины в изоляторе или неправильный зазор между электродами. Она не сможет давать достаточно мощную искру для воспламенения смеси.
• Проблемы с магнето или модулем зажигания приводят к слабой искре, которая не способна поджечь топливо, что приводит к его накоплению на свече.

Четвертая причина, почему заливает свечу на бензопиле Хутер bs, – проблемы с двигателем:

• Износ поршневых колец, цилиндра или прокладки может привести к потере компрессии. В таком случае двигателю сложнее воспламенить смесь, и она скапливается на свече.
• Грязный воздушный фильтр ограничивает поступление воздуха в двигатель, делая смесь слишком богатой.

Причина номер пять – ошибки при вводе в действие:

• Если при запуске бензопилы слишком долго держать рычаг подсоса или использовать его при теплом двигателе, это приведет к переобогащению смеси и заливанию свечи.
• Каждая попытка запуска подает топливо в цилиндр. Если двигатель не заводится, а вы продолжаете дергать стартер, топливо будет накапливаться на свече бензопилы.

Что делать, когда заливает свечу на бензопиле

Если заливает свечу на бензопиле, пошаговый план действий следующий:

• Нужно снять свечу зажигания – отсоединить высоковольтный провод и выкрутить ее с помощью свечного ключа.
• Осмотреть – если она мокрая и пахнет бензином, значит, свеча залита. Когда на электродах присутствует маслянистый нагар черного цвета, это свидетельствует о переизбытке масла или неправильной работе двигателя.
• Далее необходимо прочистить и просушить свечу. То есть – аккуратно очистить электроды металлической щеткой или мелкой наждачной бумагой от нагара. Протереть свечу сухой тряпкой. Можно продуть ее сжатым воздухом или подержать над открытым огнем для полного испарения топлива – бережно, чтобы не повредить изолятор.

• Затем нужно вставить свечу обратно в колпачок высоковольтного провода. Приложить резьбовую часть к металлической части двигателя и несколько раз резко дернуть стартер. При этом нельзя касаться электродов руками, чтобы избежать удара током. Если искра мощная, синяя и отчетливая, свеча исправна. Если искра слабая, желтая или отсутствует, возможно, проблема в свече, высоковольтном проводе или системе зажигания.
• Пока свеча снята, надо несколько раз резко дернуть стартер, чтобы продуть цилиндр от избытка топлива. Можно также слегка наклонить бензопилу, чтобы облегчить выход топлива.
• Вкрутить очищенную и сухую свечу обратно, не перетягивая ее, и надеть высоковольтный колпачок.
• Попробовать завести бензопилу. При этом использовать подсос не следует, если двигатель уже прогрет, или же делать это минимально.

Если проблема повторяется, необходимо искать корневую причину. И часто встречаемая – качество и пропорции топливной смеси. Что нужно сделать: слить старое топливо и приготовьте новую смесь в правильных пропорциях: 1:50 или 1:25, как это обозначено в инструкции к бензопиле. Дополнительно рекомендуется очистить воздушный фильтр. Для этого его нужно снять и промыть, если он поролоновый, или продуть, если – бумажный.

Если это не помогло, значит, проблема в карбюраторе. Возможно, потребуется его регулировка или чистка в сервисном центре. Или проблема в системе зажигания, тогда потребуется замена модуля зажигания или магнето.

Возвращаясь к вопросу, почему заливает свечу в бензопиле, надо обозначить, что карбюратор в этом плане главный блок, в котором происходит смешивание топлива и воздуха в правильной пропорции перед подачей в цилиндр двигателя.

Но как определить, что проблема в карбюраторе:

• заливает свечи – это очевидный признак;
• синий или черный дым из выхлопной трубы;
• сильный запах бензина вокруг пилы, особенно после попыток запуска;
• двигатель «захлебывается», не развивает полную мощность, глохнет на холостых оборотах;
• при дергании стартера может быть слышен звук «хлюпающего» топлива в цилиндре.

Как избавиться от этой проблемы:

• Провести регулировку карбюратора, откорректировав винты «L» и «H» в соответствии с инструкцией. Важно не перекручивать их.
• Если регулировка не помогает, скорее всего, карбюратор нуждается в тщательной чистке. Это можно сделать самостоятельно, используя специальные жидкости для чистки карбюраторов, или обратиться в сервисный центр.
• Если проблема в износе или повреждении мембран, их необходимо заменить. Часто продаются ремонтные комплекты для карбюраторов.
• Забитый топливный фильтр также косвенно влияет на работу карбюратора, хотя чаще приводит к обеднению смеси. Но его засорение может вызывать пульсации и некорректную работу насоса.

Нередко встречаются ситуации, когда бензопила не заводится на холодную и заливает свечу – причина в том, что в камеру сгорания поступает избыточное количество топлива, которое не может воспламениться. Холодный запуск особенно чувствителен к этой проблеме, поскольку холодное топливо испаряется хуже, а двигателю сложнее достичь нужной температуры для эффективного сгорания.

Критерии выбора и эксплуатации свечей зажигания

Правильный выбор и регулярное обслуживание свечи зажигания – ключ к стабильной работе бензопилы. Во-первых, всегда нужно использовать свечи, рекомендованные производителем бензопилы. Это указывается в инструкции по эксплуатации. Разные свечи имеют разную калильную теплоту, которая нужна для правильного функционирования двигателя. Надо также убедиться, что свеча соответствует размеру резьбы и длине, чтобы она правильно сидела в головке блока цилиндров и не повредила камеру сгорания и сам двигатель.

Что касается правильной эксплуатации, здесь нужно придерживаться трех принципов:

1. Регулярно осматривать свечу на предмет нагара и износа. Чистить ее по мере необходимости.
2. Эта расходная деталь имеет ограниченный срок службы. Поэтому нужно менять ее в соответствии с рекомендациями производителя или при первых признаках ухудшения работы, например, частых заливах или затрудненном запуске.
3. Убедиться, что зазор между электродами соответствует рекомендациям производителя бензопилы. Для этого используют специальный щуп. Неправильный зазор приводит к слабой искре или ее отсутствию.

Соблюдение этих простых правил поможет избежать проблем с залитыми свечами и продлит срок службы бензопилы. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к инструменту – залог его бесперебойной работы.

Коротко о главном

Разбираясь в теме – почему заливает свечу на бензопиле Партнер 350: причины и способы устранения, можно установить один аспект. Проблема залитой свечи зажигания на бензопиле, хотя и кажется досадной мелочью, способна полностью парализовать работу инструмента. Причин этому может быть множество: от простых ошибок при запуске до серьезных неисправностей карбюратора или даже двигателя. В такой ситуации главное – найти причину и устранить ее. Если же проблема остается нерешенной после базовых проверок, нужно обратиться к специалистам – квалифицированная помощь поможет избежать более серьезных поломок в будущем.