Какой лучше выбрать подогреватель для автомобиля на зиму?
- Принцип работы предпускового подогревателя
- Какой предпусковой подогреватель двигателя лучше купить
- Видеоописание
- Видеоописание
- Алгоритм установки электрических подогревателей
- Пошаговая инструкция установки автономных подогревателей
- Видеоописание
- Коротко о главном
В зимнее время года при морозной погоде нередко возникают трудности с запуском мотора. Требуется время для прогрева силового агрегата, иначе при езде обнаруживается нестабильность работы, возникают иные проблемы. Обеспечить теплый пуск поможет автономный подогрев двигателя. Дополнительный элемент устанавливается в пространство под капотом. Подобные устройства бывают различными по принципу действия. Интегрируясь в охлаждающую систему авто, они оснащаются собственным топливным проводом, насосом. Результатом является гарантия того, что машина заведется даже в самый крепкий мороз.
Принцип работы предпускового подогревателя
Активированная система начинает прогревать мотор, вследствие чего агрегат легко запускается. Оборудование, обеспечивающее дополнительно созданные предварительные условия, различают по видам.
Устройства классифицируют по конструктивным особенностям и принципу действия:
- Электрические работают, будучи встроенными в систему охлаждения. ТЭН нагревает антифриз. Для процесса потребуется доступ к розетке, напряжению 200 В. Поэтому такие типы моделей рекомендуется приобретать владельцам гаражей. Подогрев охлаждающей жидкости (ОЖ) создает нужную температурную среду лишь для мотора. Автомобиль легко заводится, но салон не отапливается. Некоторые устройства действуют при естественной циркуляции. Другие выпускаются с принудительной, осуществляемой посредством элемента подогревателя – помпы. В первом случае происходит вытеснение теплой жидкости холодной в системе. Привязанный к электросети прибор компактен по размеру, просто монтируется.
- Автономные жидкостные функционируют от бортовой сети 12 и 24 В. При установке в моторном отсеке оборудование работает на газе, бензине или дизельном топливе (ДТ). Горючее употребляется в небольшом количестве. Смесь топлива и воздуха зажигается в камере сгорания. Затем подогретая ОЖ движется по заданному конструкцией кругу. Высокая мощность позволяет дополнительно согревать салон, оттаивать лобовое стекло.
- Автономные воздушные нагреватели представляют собой работающие на топливе сухие фены в корпусе. Они служат для обогрева салонов. За час становится теплым объем пространства до 50 м3.
- Тепловые аккумуляторы редко применяются на транспортных средствах. Система имеет термос, где накапливается подогретая ОЖ. Температура сохраняется 2 суток. При пуске жидкость проходит по малому контуру. Основной антифриз становится теплее на 15 или 20 °C.
- Забор малого количества горючего из топливного бака.
- Нагрев антифриза.
- Прокачивание охлаждающей жидкости (ОЖ) помпой или иным способом по малому контуру мотора.
Электрические подогреватели автомобильного двигателя, как и некоторые автономные, могут иметь достаточно высокую стоимость. Данный факт обусловлен сложностью конструкции, в которую входят топливная и охлаждающая системы. Цена может зависеть от фирмы-производителя. К примеру, немецкое качество устройств от компаний Webasto и Eberspacher оправдывает вложенные средства. Пользователь получает комфорт и экономию горючего. Ресурс мотора существенно увеличивается.
Какой предпусковой подогреватель двигателя лучше купить
Помимо знакомства с разновидностями устройств важно учитывать другие нюансы при выборе.
Отопители, которыми являются автономные предпусковые автомобильные подогреватели, отличают по типу управляющих ими элементов:
- Мини-таймер. Прибор наиболее доступен по стоимости, поэтому пользуется популярностью. Питание от сети транспортного средства исключает ситуацию, когда могут сесть батарейки. То есть подобное управление подходит автономным системам. Разместив таймер на приборной панели авто, водитель может программировать время включения, длительность работы отопителя – от 10 минут до 1 часа. Также предусмотрены три периода предварительной установки. Они удобны для случая, когда машина используется в одно и то же время. С вечера производится активация к утреннему отъезду. Утром система готовится к дневной или вечерней эксплуатации.
- Дистанционное управление при помощи пульта, воздействующего в радиусе 1 км. Наличие препятствий снижает это расстояние. Отопитель можно запустить или выключить, задать время начала работы подогревателя, продолжительность.
- Управление с мобильного телефона осуществляется в двух формах: посредством звонка или смс при использовании модуля GSM. Сформировав команду на включение подогревателя, следует сохранить ее. Впоследствии можно отправлять сообщения системе. Точно также управляются другие электронные устройства, например, сигнализация. Модуль GSM примет команду, идущую через мини-таймер к автономному предпусковому автомобильному подогревателю при заданной заранее продолжительности работы.
Видеоописание
Видео с обзором предпусковых подогревателей:
Предпусковой подогреватель может приносить пользу и в летнее время года. Мини-таймер либо иное управляющее устройство способно запустить вентилятор для обеспечения поступления воздуха в салон с улицы, где она ниже. При этом остается незадействованным кондиционер. Для установки в автомобиль таких приборов, как предпусковой подогреватель, рекомендуется обратиться в технический центр. Специалисты обладают требуемыми навыками и опытом, профессионально произведут монтаж дополнительного оборудования.
Предпусковые подогреватели Webasto или Eberspacher годятся для установки на любой автомобиль с дизельным или бензиновым мотором. К двигателю от 1,4 до 1,8 л нужно выбирать прибор с мощностью 4 кВт, а если объем превышает 2 л – 5 кВт. Выпуск устройств производится под рассчитанные на 12 и 24 В бортовые системы. Отопители для дизельных моторов способны поддерживать нужную температуру работы в мороз, не прекращая действовать до полного прогрева. Также запуск подъема температуры можно организовать при обстоятельствах ее падения. Например, если водитель стоит в пробке.
Электрические модели управляются вручную или с использованием таймера. Неавтономный предпусковой подогреватель марки Defa (Ltaf) отличается доступной стоимостью. Устройство идеально функционирует в замкнутом пространстве при отсутствии попадания в кабину выхлопных газов. А также оно используется предприятиями с большим количеством транспортных единиц. Ведь цена гораздо ниже автономного варианта.
Выбирая предпусковой подогреватель, нужно учитывать условия эксплуатации транспортного средства. Езда в черте города позволяет устанавливать недорогие модели, подключающиеся к бытовой сети 220 В. Те, кто часто перемещается за ее пределами, отдают предпочтение автономному оборудованию. Подобный подогрев используется на преодолевающих большие расстояния автобусах, грузовиках, при работе в северных регионах.
Предпусковой подогреватель пользуется значительным спросом. Одновременно с этим фактом закономерным образом расширился рынок. Появилось множество российских предприятий, выпускающих подобное оборудование. На территории страны насчитывается не меньше 10 крупных компаний, поставляющих продукцию в продажу. Производящая компания выступает важным фактором при приобретении устройства.
Лучшие предпусковые подогреватели в РФ выпускают:
- ЗАО «Лидер», специализирующийся на электрическом типе устройств.
- «Бинар», выпускающий широкий ряд обогревателей для дизелей с помпой и без нее в рамках коммерческой деятельности.
- «Airline» – предлагает ассортимент с большим выбором по мощностям и равномерным подогревом, обеспечивающим двигателю надежное функционирование.
- «Орион» – ориентируется на электрические подогреватели, обеспечивающие быстрый запуск мотора.
- «Северс» – делает надежные устройства хорошего качества, простые в установке, оснащенные встроенной защитой.
- Компания «Теплостар» – поставляет на рынок устройства, обеспечивающие бесперебойную работу машины в любой мороз.
- Самарский «Адверс» – оснащает дизельные и бензиновые двигатели.
Видеоописание
Рейтинг отечественного и зарубежного оборудования – в этом видео:
Перед покупкой целесообразно ознакомиться с особенностями монтажа тех или иных устройств. Метод установки отличается для разных типов в зависимости от производителя, конструкции, вида топлива и модели авто. Приобретаемый комплект содержит все требуемое для этого процесса, а также инструкцию.
Алгоритм установки электрических подогревателей
Новый комплект с отопителем на 220В сначала нужно осмотреть. Необходимо ознакомиться с инструкцией. Далее потребуется расположенная неподалеку розетка.
Предположим, работы производят в гараже. В таком случае действуют по следующим этапам:
- Собирают комплект поставки, обычно включающий арматуру, фитинги и ТЭН.
- Устройство подсоединяют к системе циркулирования ОЖ. Находят выход к печке. В разрыв устанавливают подогреватель.
- К контактам ТЭНа подключаются провода, перед ним устанавливается насос, чтобы после отключения мотора жидкость циркулировала.
Пошаговая инструкция установки автономных подогревателей
Врезку в систему охлаждения производят несколькими способами:
- Универсальный вариант. Подогреватель двигателя подключают в разрыв между мотором и отапливающим салон радиатором. Быстрый прогрев воздуха внутри автомобиля является преимуществом метода.
- Установка во вторичный контур, разрыв между мотором и радиатором. Параллельно размещают обратный клапан.
- Монтаж в большой контур для ОЖ.
- Установка для первичного быстрого нагрева мотора.
Для примера можно рассмотреть особенности подключения устройства «Вебасто» модель Webasto Thermo Top:
- «Плюс» монтируется к аккумулятору, «минус» фиксируется болтами в кузовной части.
- Управляющий контакт соединяется с температурным датчиком. Отопитель заблокируется при превышении показателя.
- В салоне устанавливается вывод для контроллера.
Видеоописание
Об установке Лунфей узнайте из видео:
Коротко о главном
Автономный подогрев двигателя бывает топливным или электрическим по принципу работы. Выбор основывают на индивидуальных потребностях автовладельца в тех или иных характеристиках, функциях при учете возможностей. Обращают внимание на принцип действия, мощность и управление. Хороший подогреватель продлит срок службы двигателя, обеспечит легкий запуск при температурах ниже 30 °C, создаст в машине комфортную обстановку.
Электрический подогреватель двигателя – это устройство, которое разогревает охлаждающую жидкость или блок мотора перед запуском. Он облегчает пуск в мороз, снижает износ силового агрегата и уменьшает расход топлива на прогрев. Установка особенно актуальна для регионов с холодным климатом.
Принцип работы построен на нагреве охлаждающей жидкости при подключении к электрической сети 220 В. После достижения определенной температуры тёплый антифриз поднимается вверх, обеспечивая циркуляцию жидкости в системе охлаждения. Такое решение обеспечивает быстрый прогрев двигателя без нагрузки на АКБ.
Электрический вариант работает от сети 220 В и не расходует топливо. Автономный предпусковой подогреватель – это независимая система, использующая дизель или бензин, поэтому он подходит там, где нет доступа к электросети. По скорости нагрева автономные модели зачастую эффективнее, но электрические – экономичнее.
Если автомобиль стоит рядом с домом и есть розетка, лучше выбрать электрический подогреватель двигателя – он дешевле и проще в обслуживании. Автономный подогреватель оптимален, когда машина часто ночует вдали от электроэнергии. Выбор зависит от климата, условий эксплуатации и объёма двигателя.
Для моторов 1.2–2.0 л подходят устройства мощностью 1–1.5 кВт. Для объёма 2.0–3.5 л лучше ориентироваться на модели 2 кВт и выше. Правильно подобранная мощность влияет на скорость прогрева и срок службы оборудования.
Автономный подогрев двигателя использует топливо и разогревает антифриз без подключения к сети. Это удобно для грузовые автомобили и дальнобойщиков, которым нужен стабильный прогрев в пути. Многие современные модели поддерживают дистанционного управления и GSM-контроль.
Основные типы – электрические предпусковые подогреватели двигателя, жидкостные подогреватели и автономные воздушные нагреватели. Жидкостные разогревают антифриз в системе охлаждения, а воздушный подогреватель прогревает салон. Выбор зависит от задач: пуск двигателя, комфорт в салоне или универсальное решение.
Большинство моделей монтируется последовательным методом с подключением к системе охлаждения автомобиля через врезку. Важно соблюдать рекомендации производителя, правильно выбрать место установки и следить за герметичностью соединений. Неправильная врезка может нарушить циркуляцию жидкости.
Стандартное напряжение питания – 220 В. Потребление зависит от мощности: устройство на 1.5 кВт потребляет 1.5 кВт·ч при непрерывной работе. Для безопасной эксплуатации желательно наличие отдельной линии питания.
Короткий шнур может затруднить подключение в условиях парковки, особенно зимой. Оптимальная длина питающего кабеля – 1.5–2.5 м, но лучше уточнять в характеристиках. При необходимости используют удлинитель, рассчитанный на высокую мощность.
Да, электрические модели подходят и для дизельных моторов. Для дизеля особенно важен быстрый прогрев двигателя из-за высокой вязкости топлива на морозе. При выборе учитывают мощность и объём двигателя.
При правильной установке срок службы достигает 5–10 лет. На долговечность влияет алюминиевый корпус, качество уплотнительных колец и корректная циркуляция охлаждающей жидкости. Необходимо периодически проверять состояние шнура и соединений.
Современные устройства имеют встроенная двойная защита и термоконтроль. Устройство постоянно контролирует температуру рабочей жидкости и отключается при её перегреве. При соблюдении инструкции эксплуатация безопасна.
Да, снижение холодных запусков уменьшает износ цилиндро-поршневой группы. Тёплый старт снижает нагрузку на масло и систему охлаждения силового агрегата. В результате ресурс двигателя увеличивается.