Пайка радиаторов – причины протечек, поиск места, определение материала, как запаять медный, латунный и пластиковый радиатор

В качестве эксперимента для обогрева гаража сделал тепловентиляторы на базе старых авторадиаторов. Опыт удался только ввиду того, что устройства были б/у-шные и эксплуатировались на пике, к концу сезона все они потеки – потребовалась основательная пайка. В этом обзоре расскажу о том, как выполняется пайка радиаторов, каковы причины протечек, как найти их место и определить тип материала корпуса, как по инструкции запаять медный, латунный и пластиковый радиатор.

Причины протечки, поиск места, определение материала

Прежде чем приступать к ремонту радиатора, рекомендую узнать, по каким причинам возникает протечка, а также методы определения ее местоположения. Чаще всего возникновению пробоин способствует следующее.

• Завершение срока службы.
  

Стандартно изготовленный радиатор способен прослужить не более 10-12 лет. Далее просто возрастает риск образования микроповреждений. Так как за годы эксплуатации стенки, особенно в местах соединений, истончаются.

Помимо этого, на естественный износ влияют наслоения и отложения различных солей, содержащихся в антифризе. Такие образования изменяют свойства корпуса и внутренние условия. Что также способствует формированию протечки.

• Заправка водой и замерзание.
  

Нередко вместо специальной жидкости внутрь теплового контура подливается вода. При этом такой раствор теряет изначальные свойства.

Поэтому уже при незначительном морозе происходит замерзание системы и, как следствие, разрушение стенок из-за расширения среды при переходе из жидкой фазы в твердую. Образовавшиеся дефекты, как правило, обширны и восстановления не подлежат.

• Чрезмерное давление.
  

В тепловом контуре жидкость нагревается свыше 100℃, из-за чего внутреннее давление повышается естественным образом. Однако если будет залит состав, не соответствующий условиям эксплуатации, температура кипения может снизиться, и давление возрасти.

В результате не рассчитанный на такие условия эксплуатации корпус получит разрушения. Хотя повреждения зачастую получаются незначительными. Радиатор можно просто запаять обычными способами.

• Механические.
  

Повреждение корпуса может произойти следующими механическими путями.

• Наружный удар. 
  
• Повреждение лопастей вентилятора. 
  
• Неправильный ремонт.
  

Для восстановления подходят любые подходящие способы, например, помимо пайки нередко применяется холодная сварка.

• Коррозия.
  

Развитию коррозионных процессов способствуют незначительные повреждения – царапины, сколы. Поэтому прибор следует заранее осматривать на наличие подобных дефектов и своевременно устранять.

Для того чтобы определить место пробоины, радиатор следует слить, просушить и протереть. Далее все отверстия потребуется закрыть. После этого устройство нужно погрузить в наполненную водой емкость. По местам выхода пузырьков определяется место дефекта.

Узнать, из какого материала изготовлен корпус, можно по следующим внешним признакам.

• Черный цвет – пластик. 
  
• Красновато-коричневый оттенок – медь. 
  
• Сероватый тон – алюминий.
  

Инструкция

Для того чтобы запаять медный радиатор, применяется следующая инструкция.

• Устройство очищается, промывается и просушивается. 
  
• При необходимости ускорения сушки в патрубок вводится шланг и подается сжатый воздух. 
  
• Место пробоя зачищается наждачной бумагой. 
  
• Если вблизи дефекта находятся выступы, они аккуратно удаляются – срезаются или стачиваются. 
  
• На подготовленную поверхность наносится флюс. 
  
• После того как он засохнет, на него укладывается подходящий кусок припоя.
  

• Далее сплав подогревается – при этом расплав обязательно должен заполнить дефект.
  

Если припой плохо затек в пробоину или не заполнил ее полностью, процедуру потребуется повторить.

Пайка латунного экземпляра выполняется по точно такому же алгоритму. При этом в процедуре есть некоторые особенности.

• Для прогрева лучше использовать более мощный прибор, например, промышленный фен. 
  
• Ремонтируемую поверхность предварительно следует обработать паяльной кислотой. 
  
• Использовать лучше всего подходящий высокотемпературный припой, например, ПОС-40.
  

Если же у вас пластиковый экземпляр, то, прежде чем начать его паять, рекомендую определить тип материала. Сделать это можно по маркировке на корпусе. Например, полиамид обозначается, как «РА», а полипропилен – «РР».

Именно с таким же обозначением следует применять стержни для пластиковой сварки. Как вариант, можно сделать нарезки из такого материала.

Сам процесс пайки выглядит следующим образом.

• Место контакта обезжиривается и просушивается. 
  
• Поверхность прогревается феном. 
  
• С помощью паяльника, разогретого до 250℃, на месте пробоины формируется выемка – по размеру, соответствующая сварочному стержню. 
  
• Далее в нее вкладывается стержень и разравнивается жалом до выравнивания с базовой поверхностью.
  

Видео-пример пайки медного радиатора:

Коротко о главном

Радиатор может повредиться вследствие естественного износа, заправки воды и последующего замерзания, образования чрезмерного давления, механического воздействия и коррозии.

Перед пайкой требуется точно установить место пробоя и определить, из какого материала изготовлен корпус. Далее требуется подготовить ремонтируемую поверхность, и правильно подобрать припой. Процедура пайки должна выполняться строго по инструкции.