Знакомы ли вы с техникой, которую до сих пор ищут как ЛТЗ 55 трактор? Если нет, пора познакомиться с этой надежной машиной от Липецкого завода. Почему его ценят спустя десятилетия после окончания производства? Ответ прост – из-за долговечности, ремонтопригодности и универсальности.
История предприятия и модели ЛТЗ-55
В начале 1990‑х годов Липецкий тракторный завод запустил выпуск колесного универсально‑пропашного трактора ЛТЗ‑55 тягового класса 0,9. Предприятие к тому времени уже имело солидный опыт производства сельхозтехники, а одной из самых узнаваемых его моделей был легендарный Т‑40. Именно он послужил основой для создания ЛТЗ‑55, который задумывался как прямая модернизация предшественника и одновременно переходная модель к более современной серии ЛТЗ‑60.
Начало серийного производства ЛТЗ‑55 совпало с непростым периодом для отечественной промышленности, но конструкторам удалось найти баланс – они внедрили в машину последние требования к специализированному пропашному оборудованию и при этом сохранили конструктивную преемственность с Т‑40. Благодаря этому механизаторы быстро освоили новую технику – многие узлы и детали остались унифицированными. В условиях ограниченных ресурсов и сложностей с поставками запчастей это решение оказалось особенно ценным, поскольку оно существенно упростило обслуживание трактора и снизило затраты на ремонт.
Серийный выпуск ЛТЗ‑55 завершился в середине 2000‑х годов. Однако модель не исчезла бесследно, она прочно закрепилась на вторичном рынке. И сегодня трактор ЛТЗ-55 продолжают использовать на фермах, в животноводстве, частных хозяйствах и коммунальной сфере.
Трактор ЛТЗ-55: технические характеристики
В основе машины – четырехтактный дизельный двигатель Д‑144 с воздушным охлаждением и расположенными вертикально цилиндрами. Эксплуатационный объем мотора составляет 4,15 л, а производительность – 50 л.с. (36,8 кВт) при номинальных 1800 об/мин.
Двигатель трактора стабильно работает в широком диапазоне температур и демонстрирует приемлемую экономичность. Удельный расход топлива для Д-144 мощностью 36,8 кВт составляет около 241-242 г/(кВт·ч), что соответствует примерно 177-178 г/(л.с.·ч) при пересчете на лошадиные силы.
Трансмиссия трактора механическая: восьмискоростная коробка передач имеет 7 передач вперед и 1 назад, а реверс позволяет использовать обратный ход на всех передачах. В конструкции используется фрикционная однодисковая муфта сцепления сухого типа, дополненная ВОМ. Тормозная система включает сухие ленточные тормоза. Предусмотрен стояночный тормоз, привод которого подключен к задним колесам.
Ходовая часть машины оснащена жесткой подвеской задних колес и пружинной подвеской передних колес. Такая схема помогает трактору сохранять устойчивость при работе с навесным оборудованием и двигаться по неровному рельефу без излишней нагрузки на раму и переднюю ось.
Рулевая колонка снабжена гидроусилителем с насосом‑дозатором. Ее регулировка по углу наклона и высоте рулевого колеса повышает комфорт оператора. Кабина расположена сзади, выполнена герметичной, с хорошей защитой, оснащена системой отопления и вентиляции. Остекление предоставляет панорамный обзор, а сиденье можно настроить под свои предпочтения.
Диапазон скоростей движения варьируется от 1,42 до 30 км/ч, а при установке ходоуменьшителя минимальная скорость снижается до 0,66 км/ч, что дает возможность точно подобрать режим работы в зависимости от выполняемой операции. Грузоподъемность раздельно-агрегатной гидронавесной системы достигает 1500 кгс на оси шарниров нижних тяг. Объем бака гидросистемы составляет 18,5 л. Топливный бак вмещает 70 л дизельного топлива.
Размеры трактора:
- длина – 3750 мм;
- ширина – 1710 мм;
- высота – 2560 мм.
Клиренс достигает 500 мм, а ширина колеи регулируется в диапазоне от 1375 до 1840 мм. Вес машины – 2900 кг.
Модификации трактора ЛТЗ-55
Развитие линейки тракторов ЛТЗ-55 началось с базовой заднеприводной модели. Затем инженеры Липецкого тракторного завода расширили семейство за счет полноприводных, низкоклиренсных и специальных версий: ЛТЗ-55А, ЛТЗ-55Н, ЛТЗ-55АН и ЛТЗ-55АЛ.
Одним из важных шагов стало появление модификации ЛТЗ-55А – полноприводной версии для тяжелых условий, где базовый заднеприводный трактор ЛТЗ-55 быстрее терял сцепление с грунтом. Ключевым отличием стал ведущий передний мост с автоматическим подключением при пробуксовке задних колес. За счет этого улучшились тяговые возможности и практические технические характеристики машины на влажной, рыхлой и неровной почве.
Отдельной версией стала ЛТЗ-55Н – низкоклиренсная модификация, рассчитанная на работу на склонах. В этой машине уменьшили дорожный просвет и понизили центр тяжести, чтобы повысить устойчивость при движении по наклонным участкам.
Для более сложных условий выпускалась ЛТЗ-55АН – низкоклиренсная полноприводная модификация, рассчитанная на работу на склонах до 16°. Сочетание пониженного центра тяжести и полного привода повышало устойчивость и безопасность эксплуатации в холмистой местности.
Особого внимания заслуживает модификация ЛТЗ‑55АЛ.
Этот трактор предназначался для эксплуатации в местах, где важно было минимизировать воздействие на почву:
- в садах;
- на виноградниках;
- на орошаемых участках.
Инженеры реализовали ряд конструктивных решений: увеличили опорную площадь колес и перераспределили массу машины. В результате удельное давление на грунт снижалось, поэтому трактор меньше уплотнял верхний слой почвы при работе в садах, на виноградниках и орошаемых участках.
В этом видео детально разобраны ходовые качества и технические характеристики трактора:
Что в итоге
Этот трактор возможно и уступает современным моделям по комфорту и оснащению, зато берет простой конструкцией, понятным обслуживанием и ремонтопригодностью.
Рассмотреть ЛТЗ‑55 стоит из-за:
- низкой стоимости по сравнению с новыми моделями и зарубежными аналогами;
- минимальных затрат на обслуживание (по причине простоты конструкции);
- доступности многих расходников и деталей благодаря конструктивной преемственности с Т-40;
- универсальности;
- ремонтопригодности в полевых условиях без сложного оборудования.
Имеете ли вы опыт эксплуатации ЛТЗ‑55 или его модификаций? Какие задачи выполняли с его помощью?
