Не все фрезы точат одинаково и это первое, что нужно усвоить перед тем, как брать в руки инструмент. Как специалист по обслуживанию техники, я сталкиваюсь с разными типами оснастки: где-то достаточно легкой правки кромки, а где-то заточка вообще противопоказана, потому что снимает упрочненный слой. В статье разберу, как можно укоротить фрезы на эл культиваторе, как их правильно затачивать и на какие заводские параметры ориентироваться.
Как правильно заточить
Сперва давайте разберемся, нужно ли затачивать фрезы на мотокультиватор. Во время работы фрезы испытывают колоссальные нагрузки. Именно они принимают на себя удар при встрече с плотной почвой, корнями растений и мелкими камнями. Поэтому со временем даже качественная закаленная сталь теряет первоначальную остроту. Режущая кромка постепенно скругляется, из-за чего фрезы уже не разрезают грунт, а буквально продавливают его. Это сразу отражается на работе техники: мотокультиватор начинает тяжелее заглубляться, увеличивается нагрузка на двигатель, а качество рыхления заметно снижается.
Многие владельцы уверены, что заводской заточки хватает на весь срок службы фрез. На практике это не совсем так. Действительно, производители рассчитывают форму режущей кромки таким образом, чтобы она долго сохраняла рабочие свойства, однако при регулярной эксплуатации, особенно на целине или тяжелых глинистых почвах, заточка все же нужна. Главное – не дожидаться сильного износа. Гораздо правильнее периодически освежать режущую кромку, чем потом пытаться восстановить сильно сточенные лопасти.
Перед заточкой я рекомендую снять фрезы с мотокультиватора. Так работать удобнее и безопаснее, а доступ ко всем режущим кромкам будет свободным. Для заточки чаще всего используют небольшую угловую шлифовальную машину с кругом диаметром 125 мм. Благодаря компактным размерам ей можно легко обработать изогнутые участки.
Самое важное правило – не пытаться улучшить заводскую конструкцию. Инженеры уже рассчитали оптимальную геометрию режущей части, поэтому задача владельца заключается лишь в том, чтобы восстановить первоначальную форму. Заточка выполняется только по существующей фаске, с той стороны, где она была сделана на заводе. Обрабатывать обратную сторону не нужно, иначе изменится угол атаки фрезы, что может ухудшить ее работу и ускорить износ.
Фаску обновляют под углом 45 градусов. Но некоторые механики снимать металл примерно на половину толщины режущей кромки.
Как заточить ножи культиватора болгаркой правильно, советы от специалиста:
- При трещинах или сильной деформации точить фрезы не стоит, лучше заменить.
- Не используйте УШМ с отрезным диском.
- Снимайте минимум металла.
- Не перегревайте кромку: делайте короткие проходы, при необходимости слегка смачивайте водой.
- Обрабатывайте все лопасти одинаково, чтобы не было вибрации.
- При небольшом износе лучше работать напильником или бруском.
- Учитывайте тип фрезы мотоблока: штампованные почти не стоит точить, кованые выдерживают несколько правок.
- Если кромка быстро тупится и становится тонкой, ставьте новые фрезы.
- После работы очищайте, сушите, при долгом хранении слегка смазывайте маслом.
Не делайте лезвие максимально острым, как кухонный нож. Фрезы работают совсем в других условиях – они постоянно испытывают ударные нагрузки, так что слишком тонкая кромка быстро затупится или получит сколы при контакте с камнями и твердыми корнями. Также не переживайте из-за идеальной точности угла. Небольшие отклонения в несколько градусов практически не влияют на эффективность работы мотокультиватора. Куда важнее сохранить одинаковую форму всех лопастей.
Из этого видео вы узнаете, как аккуратно обновить кромку фрез мотоблока, не нарушив заводскую геометрию лезвий:
Заключение
В конце подчеркну, что с точки зрения техобслуживания ресурс фрезы конечен. Заточка уместна, только если износ небольшой и нет критических дефектов. Работайте аккуратно и придерживайтесь главным правил о том, как правильно заточить гусиные лапки на мотоблок:
- минимум съема металла;
- контроль температуры;
- одинаковая обработка всех лопастей.
Если видите, что правка уже почти не помогает, не тяните с заменой.
Вопрос читателю: А как вы поступаете с фрезами мотоблока: стараетесь подточить своими силами или сразу берете новые?
