Перегрев мотокосы – одна из самых распространенных проблем, с которой сталкиваются как новички, так и опытные владельцы техники. На первый взгляд кажется, что все просто: заправили, завели и пошли косить. Но мотокоса – сложный механизм, чувствительный к условиям работы, качеству обслуживания и даже к мелочам, на которые многие не обращают внимания.
Как человек, не раз сталкивавшийся с «горячими» двигателями, могу сказать: в большинстве случаев перегрев – это не поломка, а следствие неправильной эксплуатации. В этом материале разберу, почему греется триммер бензиновый причины, какие признаки нельзя игнорировать и что можно сделать, чтобы продлить срок службы инструмента.
Триммер сильно греется
Частый запрос при завозе владельцем триммера на диагностику: «Он что-то стал сильно греться, но я думал, само пройдет». Спойлер: само не проходит. Перегрев – явный признак того, что инструмент работает в ненормальном режиме. И если продолжать в том же духе, мотор протянет недолго. Так что давайте узнаем, отчего греется двигатель триммера – причины и устранение рассмотрим ниже.
Первый и самый распространенный фактор – плохое охлаждение. В любом триммере, будь он бензиновый или электрический, система воздушного обдува играет ключевую роль. Но стоит фильтру забиться пылью, пухом тополя или сухой травой, как поток воздуха падает в разы. Мотору становится нечем «дышать», и он буквально начинает греться в собственном тепле.
У меня бывали случаи, когда достаточно было просто снять и продуть воздушный фильтр – именно он отвечает за охлаждение двигателя. Но и о топливном фильтре не стоит забывать: если он забит, смесь обедняется, мотор работает с перебоями и тоже начинает греться. Здесь все просто – регулярно проверяйте решетки, оба фильтра и вентиляционные отверстия, особенно после покоса по высокой сухой траве.
Вторая частая причина того, почему сильно нагревается крышка клапанов у газонокосилки – неправильная топливная смесь у бензиновых моделей. Это тот случай, когда «на глаз» – худший способ смешивать бензин и масло. Добавите масла больше нормы – получите перегрев и нагар, меньше – ускоренный износ и повышение температуры цилиндра. Классическое соотношение составляет 1:50 или 1:40, но всегда смотрите инструкцию для вашей модели.
В моей практике была мотокоса, которую владелец «кормил» смесью 1:20, думая, что так она будет работать мягче. В итоге через пару недель двигатель стал греться так, что о него можно было обжечься.
Еще одна причина скрывается в перегрузке режущего механизма. Триммерная головка, набитая леской слишком большого диаметра, нож с погнутыми лопастями, намотанная трава – все это увеличивает сопротивление. Мотору приходится тратить больше энергии, обороты падают, нагрузка растет, а вместе с ней растет и температура. Особенно это заметно на электрических моделях: включили – работает, но спустя 10-15 минут корпус становится горячим, как чайник. Здесь рецепт простой – ставьте расходники, подходящие под вашу модель, и регулярно очищайте головку от мусора.
Четвертая причина – проблемы с подшипниками или валом. Если подшипник изношен, вал деформирован или плохо смазан, внутренняя часть триммера начинает работать с повышенным трением. Это уже сигнал тревоги. Инструмент начинает вибрировать, обороты скачут, корпус греться от самой рукоятки до редуктора. Устранение проблемы требует разборки – замены подшипников, проверки вала, новой смазки редуктора. Это несложно, но, если нет опыта, лучше доверить мастеру, иначе можно навредить больше.
Плохая вентиляция двигателя в электрических и аккумуляторных моделях также может вызвать перегрев. Если косить под солнцем, в плотной жаре, с постоянной высокой нагрузкой, любой мотор греется сильнее. Но когда к этому добавляется еще и пыль, перекрывающая вентиляционные щели, перегрев становится неизбежным.
У аккумуляторных моделей есть еще одна особенность: при высокой температуре контроллер снижает мощность или полностью отключает триммер, чтобы не «убить» батарею. Многие думают, что это поломка, но это всего лишь защита.
Частая причина – банально тупой нож или старая леска. Задача режущего инструмента резать, а не рвать. Когда леска теряет упругость или нож уже не берет густую траву, триммер вынужден работать дольше и тяжелее. А чем дольше, тем выше температура. Острый нож или правильно подобранная леска способны снизить нагрузку на двигатель процентов на двадцать – проверено лично.
Так что же делать, если ваш триммер уже начал греться? Прежде всего – остановиться. Дайте инструменту остыть.
Далее осмотрите:
- решетки охлаждения – снимите защитный кожух и проверьте, нет ли на ребрах двигателя и вентиляционных отверстиях скопившейся травы или пыли;
- триммерную головку – удалите намотанную траву, грязь и мусор, убедитесь, что леска не слишком толстая и не клинит в катушке;
- воздушный фильтр – снимите элемент, продуйте его сжатым воздухом или промойте в мыльном растворе (если он поролоновый), дайте полностью высохнуть;
- топливную смесь – проверьте пропорцию бензина и масла (обычно 1:40 или 1:50) и качество топлива. При сомнениях слейте старую смесь и заправьте свежей.
Затем убедитесь, что редуктор смазан (в него вводится специальная смазка для триммерных редукторов через технологическое отверстие) и что режущие элементы и леска соответствуют вашей модели.
Если после этих проверок триммер продолжает сильно нагреваться – причина, вероятно, в износе подшипников, вала или в нарушении компрессии. В этом случае технику стоит отдать специалисту для диагностики.
В данном видео рассматриваются факторы, из-за которых триммер сильно греется при использовании:
Резюмируем
Если свести все к одному выводу, то перегрев триммера – обычный сигнал о том, что инструмент работает не в тех условиях, для которых он рассчитан. И чем раньше вы заметите это, тем меньше последствий будет для мотора, редуктора и, честно говоря, для вашего кошелька.
А вы когда-нибудь замечали, что ваша мотокоса начинает греться сильнее обычного? Что вы делали в этот момент: продолжали работать «на авось» или пытались найти причину?
