Громкий звук бензопилы или триммера – привычное дело, но это не значит, что с ним нужно мириться. Чтобы работать стало комфортнее, достаточно немного доработать выхлопную систему. Я видел много попыток снизить уровень шума. Кто‑то удлиняет трубу, другие набивают глушитель изоляцией, третьи покупают готовые глушители. Но не все из этого работает одинаково хорошо. В этом материале разберу самые популярные варианты и объясню, как сделать триммер тише.
Изготовление глушителя для триммера
Самодельный глушитель для триммера – вариант для тех, кто любит мастерить.
Подготовьте материалы и инструменты:
- стальную трубку диаметром 20-25 мм;
- отрезок стальной трубы диаметром 80-100 мм и длиной 120-150 мм;
- термостойкое минеральное или базальтовое волокно для выхлопных систем;
- прямоугольник (пластину) из стали толщиной 3-5 мм;
- аэрозольную краску (для разметки);
- сварочный аппарат;
- болгарку;
- дрель со сверлами;
- шлифовальную машинку;
- гаечные ключи или отвертки;
- высокотемпературный герметик (опционально).
Сначала поставьте большую трубу на стальную пластину и обведите ее контур краской. Затем вырежьте болгаркой 2 круглых диска по разметке и в центре каждого просверлите отверстие – оно должно совпадать с диаметром маленькой трубки.
На тонкой трубе отступите около 50 мм от края и просверлите несколько отверстий диаметром 3-4 мм. Располагайте их вразброс на участке, который помещается внутри большого цилиндра, с интервалом 20-30 мм. Вставьте трубку в отверстие одного из дисков и приварите соединение. Далее наденьте на нее большой цилиндр и приварите его к диску по всему периметру.
Заполните внутреннюю полость цилиндра термостойким минеральным или базальтовым волокном, не прессуя слишком сильно – материал должен гасить часть звуковой волны, но не перекрывать проход выхлопных газов. Накройте конструкцию вторым диском и обварите по краю для герметичности. Обязательно отшлифуйте сварные швы и всю поверхность глушителя до гладкости.
Теперь переходите к установке:
- Снимите заводской глушитель с двигателя триммера и приложите его к стальной пластине, чтобы отметить расположение крепежных отверстий.
- Просверлите в пластине 1 большое отверстие под выхлопную трубу и 2 небольших под болты крепления.
- Возьмите отрезок тонкой трубки, сделайте на одном конце косой срез под углом 35-40° и приварите этот отрезок к пластине с отверстиями так, чтобы патрубок точно совпадал с выходом выхлопного окна двигателя.
- Приварите к нему изготовленный глушитель, проверьте герметичность и надежность соединений, а затем отшлифуйте места сварки.
- Установите глушитель на место штатного, запустите двигатель на холостых оборотах и проверьте работу.
- Убедитесь, что нет утечек выхлопных газов, посторонних стуков или свиста. Если глушитель задевает другие части триммера, измените форму крепления или положение патрубка так, чтобы не нарушать защитный кожух, обдув двигателя и безопасное расстояние до пластиковых деталей.
При желании глушитель можно покрасить термостойкой краской для защиты от коррозии.
После установки звук работы триммера может стать тише и глуше по тембру, но результат зависит от объема камеры, проходного сечения патрубка и настройки двигателя.
Готовые глушители для мотокос продают в магазинах садовой техники. Они уже рассчитаны на работу с двухтактными двигателями, учитывают температурный режим, проходное сечение выхлопа и обычно не создают лишнего противодавления для штатного мотора. Есть варианты разной степени эффективности: от бюджетных, снижающих уровень шума на 10-15 %, до более дорогих моделей с многослойной изоляцией и резонансными камерами – они могут приглушить звук на 25-30 %. При выборе обращайте внимание на совместимость с моделью триммера и материал изготовления. Как показывает практика, нержавеющая сталь прослужит дольше обычной.
Пошаговый процесс сборки и тестирования самодельного глушителя смотрите в этом видео:
Резюмируем
Помните, что любая доработка выхлопной системы может повлиять на работу двигателя. Перед тем как вносить изменения, убедитесь, что конструкция не создает избыточного сопротивления выхлопным газам. Для двухтактного двигателя это особенно важно, так как неправильный глушитель может ухудшить продувку цилиндра, снизить обороты, усилить нагрев и ускорить образование нагара. Если сомневаетесь, лучше выбрать заводской вариант, который уже протестирован производителем и точно не навредит технике.
Коротко о главном:
- Используйте термостойкие материалы.
- Не уплотняйте наполнитель слишком сильно и не перекрывайте проход выхлопных газов.
- Тщательно проварите все соединения.
- Перед финальной установкой проверьте глушитель на холостых оборотах.
Доверяете ли вы самодельным глушителям или предпочитаете покупать готовые заводские модели? Почему сделали такой выбор?
