Маховик двухтактного мотора выполняет три задачи: дает импульс для зажигания, охлаждает цилиндр крыльчаткой и передает усилие стартера. Если срезало шпонку, износился храповик или сломались ребра, коса не заводится или перегревается. Ниже расскажу, как сам снимаю маховик и обслуживаю остальные узлы.
Как снять маховик с бензокосы
Очистите косу, слейте топливо, снимите кожух, стартер, свечу и катушку зажигания, затем открутите колодки сцепления. Поршень я всегда стопорю мягким шнуром с узелками. Шнур укладываю через свечное отверстие, когда поршень немного не дошел до ВМТ. Отвертку или пруток не использую никогда: они пробьют днище поршня и поцарапают цилиндр.
Понять, как открутить гайку маховика на триммере ВТЛ 750Д, несложно: ключом против часовой стрелки при застопоренном поршне, потому что резьба обычно правая, М8 или М10. Без гайки ротор держится на конусе за счет трения и шпонки, поэтому его нужно сорвать с посадки.
Снять маховик с конуса можно двумя способами:
- Съемник. Двух- или трехлапый винтовой съемник – самый безопасный вариант, без риска биения вала.
- Преднатяг и удар. Когда съемника нет под рукой, вопрос, как снять маховик с триммера без съемника, я решаю так. Под ступицу с двух сторон заводят плоские отвертки и опирают их на картер через деревянные прокладки. На вал накручивают гайку заподлицо с торцом. Удерживая усилие на отрыв, наносят один резкий удар молотком 200–300 г через латунную выколотку, и конус «отпускает».
Если не снять маховик с триммера Хутер из-за плотной посадки, я прогреваю ступицу феном до 80–100 °C. Алюминий ротора расширяется сильнее стали вала, и деталь сходит легче.
Когда я разбирался, как снять маховик на триммере Карвер, то убедился: порядок тот же, что на Champion и других китайских двухтактниках. Не бейте по ободу, иначе магниты трескаются, и искра пропадает.
На многих косах шпонка отлита заодно с ротором. Если ее срезало, маховик меняют целиком, потому что самодельный паз на валу сбивает угол опережения зажигания. Собачки храповика можно поменять отдельно, посадив винты на синий фиксатор резьбы.
Как снять маховик с газонокосилки без съемника
Снимите колпачок со свечи, застопорите нож деревянным бруском и открутите гайку ключом на 19–24 мм. Затем между картером и маховиком с двух сторон вводят деревянные клинья или монтажки и, создав усилие, бьют через накрученную гайку по торцу вала. У Briggs & Stratton шпонка – отдельный брусок из мягкого сплава, который срезает при ударе ножа о камень, поэтому не потеряйте обломки. Перед сборкой я обязательно обезжириваю конус: масло снижает трение, и шпонку срежет снова.
Ремонт стартера
Проскальзывание шкива или шнур, который не возвращается, говорят об износе храповика, обрыве шнура или поломке пружины. Снимите стартер, выкрутите центральный винт, извлеките шайбу с кулачками и катушку, следя за пружиной. Поставьте полиамидный шнур 3–3,5 мм с оплавленными концами, уложите пружину и катушку и дайте преднатяг на 2–3 оборота в сторону намотки шнура. Солидол и литол я не использую, сам проверял – к ним налипает травяная труха.
Как снять головку триммера
Резьба головки левая: обычно М10×1,25 LH, на легких моделях М8×1,25 LH, на мощных М12×1,5 LH. Застопорите вал шестигранником 4–5 мм или штифтом через отверстие чашки редуктора и вращайте катушку по часовой стрелке. Прикипевшую головку я обрабатываю проникающей смазкой и жду 15–20 минут. Затем прогреваю гайку феном до 60–70 °C и кручу ременным ключом для фильтров. Сильно давить на штифт нельзя, иначе выломаете отверстие в силуминовом корпусе.
Как разобрать штангу
Разборка нужна при вибрации, скрежете или пропаже вращения. Отсоедините трубу от двигателя вместе с тросом газа, снимите нижний редуктор, извлеките вал и вытолкните втулки проволочным крючком. Вал с биением более 1 мм, скручиванием или износом шлицев меняют, как и изношенные втулки.
Что смазывать в триммере
Регулярной смазки требуют четыре узла:
- Нижний редуктор – полужидкая смазка NLGI 0/00 с EP-присадками, 3–5 г каждые 20–25 часов.
- Приводной вал – тонкий слой литиевой смазки при сезонной разборке.
- Подшипник барабана сцепления – 2–3 капли масла при замене колодок.
- Трос газа – силиконовая или PTFE-смазка перед сезоном.
Не смазывайте колодки и чашку сцепления, иначе начнется проскальзывание и перегрев. Магниты маховика и катушку зажигания тоже держат сухими.
В видео показано, как снять маховик с триммера при полной разборке двигателя бензокосы:
Коротко о главном
Снять маховик и обслужить бензокосу вполне реально без мастерской. Главное – не торопиться и не применять силу там, где нужна точность.
Сам я держусь нескольких правил:
- Поршень стопорю только мягким шнуром, а гайку маховика откручиваю против часовой стрелки.
- Маховик снимаю съемником, а без него – преднатягом и одним резким ударом через мягкую выколотку, никогда не бью по ободу с магнитами.
- Тугую посадку отпускаю прогревом ступицы до 80–100 °C, а не лишними ударами.
- Перед сборкой обезжириваю конус. Если срезана литая шпонка, меняю маховик целиком.
- Головку откручиваю по часовой стрелке: резьба на валу редуктора левая.
- Редуктор смазываю каждые 20–25 часов, а сцепление и магниты держу сухими.
Если соблюдать эти правила, большинство поломок устраняется своими руками, а бензокоса служит долго без поездок в сервис.
А с какими сложностями при снятии маховика сталкиваетесь вы?
