Недавно на очередном объекте во время постройки сруба из бруса заглохла бензопила. Так как замены не было, пришлось разбирать и ремонтировать на месте – при осмотре, оказалось, что ДВС отключался из-за забитой гарью выхлопной трубы. В общем, когда логическая цепочка была собрана, оказалось, что виновато сердце мотора – потребовалась регулировка карбюратора бензопилы. В этом обзоре поделюсь, как лучше и быстрее выполнить настройку, а также как устроен и работает карбюратор, каковы признаки поломок, особенности процедуры и нюансы пил популярных производителей.
Карбюратор бензопилы – устройство, принцип работы
Для того чтобы понять, как правильно настроить карбюратор, рекомендую для начала узнать его устройство и принцип действия. Состоит механизм из следующих главных частей:
- Штуцер для подачи топливной смеси. Соединяется с патрубком из бензобака.
- Штуцер от насоса. Канал сопряжен с картером привода, всасывающего или вытесняющего воздух – в зависимости от цикла работы. Это главный элемент воздействия на мембрану.
- Мембрана насоса для перекачки топлива. Поставляет горючую смесь в камеру, а затем в топливный канал.
- Клапан впуска. Пропускает топливо в камеру и препятствует движению в обратную сторону.
- Клапан выпуска. Подает топливную смесь в канал, препятствуют возврату.
- Фильтр-сетка. Очищает топливо от грязи и мелких примесей.
- Топливный канал. Проводит топливную смесь в нижнюю часть устройства.
- Игольчатый клапан. Предотвращает обратный ход топлива. Функционально схож с клапаном, но более сложен по устройству.
- Мембрана для регулировки топливоподачи. Воздействие выполняется посредством пружинно-рычажного механизма, положение которого зависит от объема топливной жидкости в камере.
- Винт-регулятор повышенных оборотов. Сопрягается с иглой, ограничивающей топливный поток к распылителю и жиклеру рабочего хода.
- Жиклер рабочего хода. Дозированно подает топливную смесь на распылитель.
- Винт-регулятор холостых оборотов. Имеет такую же конструкцию и назначение, как выше приведенный элемент, но отличается функцией наконечника – ограничивает пропуск топлива к 2-м другим выходам в диффузор.
- Жиклеры холостого и среднего хода. Впрыскивают топливо в полость для создания топливно-воздушной смеси.
- Заслонка воздуха. Предназначается для пуска холодного мотора. При работающем двигателе всегда открыта.
- Дроссельная заслонка. Задает количество поступающего в диффузор топлива. Когда она закрыта, действует только дроссель для холостой работы, а когда открыта – включатся другие 2.
- Диффузор. Часть канала карбюратора, имеющая специальное сужение для ускорения потока. В ней происходит перемешивание воздуха и топлива.
- Камера для накопления топлива. Закачивается горючее сюда мембранным насосом. Затем уже через жиклеры она попадает в камеру смешивания.
Для увеличения мощности двигателя некоторые модели бензопил оснащены дополнительным насосом. В определенном положении курка газа он запускается и начинает усиленно качать топливо.
Однако чтобы правильно отрегулировать бензопилу, недостаточно знать, как устроен карбюратор, требуется также понять механизм его действия. Выделю следующие рабочие моменты мембранного карбюратора:
- В момент пуска мотора открывается воздушная заслонка.
- В месте сужения воздух перемешивается с топливом, поступающем из жиклеров. При этом происходит ускорение потока.
- Дроссельная заслонка задает объем поступающей в камеру сгорания топливно-воздушной смеси.
- Количество поступающего через жиклеры топлива определяется положением винтов, обозначенных на корпусе пилы буквами «L» и «H».
- Объем топлива в поплавковом отсеке задается состоянием игольчатого клапана. Он в свою очередь контролируется управляющей мембраной через рычажный механизм.
- Закачка топлива из бака выполняется под действием мембраны топливного насоса. Частота ее работы задается количеством оборотов мотора.
Когда бензопила заводится и начинает работать на холостом ходу, дроссельная заслонка находится в закрытом положении. В камеру сгорания поступает топливо из ближайшего к мотору жиклера.
Когда курок нажимается плавно, заслонка приоткрывается, и топливо начинает поступать из среднего жиклера. При максимальном нажатии открывается последний жиклер, и в мотор поступает наибольший объем топливной смеси. Двигатель при этом крутит на высших оборотах.
Признаки неполадок
Если вы только купили пилу и изучили технический паспорт, то, наверное, знаете, что карбюратор имеет стандартную заводскую настройку. Однако чтобы правильно сделать ее обкатку, требуется несколько уменьшить количество высоких оборотов, а затем опять повысить.
Иначе мотор не сможет нормально функционировать, да и эффективность пилы снизится. Кроме этого, есть еще некоторые признаки, когда следует делать регулировки карбюратора. Приведу наиболее распространенные:
- Перерасход топлива. Проявляется в виде избыточного дымообразования, зарастания выхлопной трубы нагаром, а также итоговым снижением силы мотора.
- Избыток топлива в смеси. Из-за этого элементы мотора недополучают смазку, и быстрее изнашиваются.
- Некачественное топливо. Мотор может перегреваться, не заводиться, заклинить и просто сломаться.
- Проблемы с оборотами. Чаще всего это наблюдается после запуска – двигатель вроде бы заводится, но быстро глохнет или не развивает требуемой мощности.
- Засор. Совмещение некачественного топлива и испорченного фильтра приводит к забивке карбюратора мелкими частицами и грязью. Проблема устраняется промывкой.
Начинайте настройку карбюратора только тогда, когда убедитесь, что топливные и воздушные фильтры не забиты. Если это не так, то просто их замените или прочистите.
Особенности процесса регулировки
Есть ряд условий, выполнение которых обязательно для успешной регулировки карбюратора бензопилы как отечественного, так и китайского производства. Прежде всего, должны быть соблюдены такие требования:
- Топливные и воздушные фильтры не засорены.
- Жиклеры и их каналы не забиты.
- Мембраны исправны и не имеют повреждений.
- Игольчатый клапан находится в работоспособном состоянии.
- В топливную камеру беспрепятственно подается заданное количество топлива.
В процедуре настройки карбюратора выделяются 4 этапа:
- Полноценный прогрев мотора.
- Регулировка низких оборотов.
- Настройка на высоких оборотах.
- Наладка работы на холостом ходу.
В завершении следует обязательно проверить работоспособность пилы во всех отрегулированных режимах.
В ходе настройки используются 3 регулировочных винта. Практически на всех моделях они изображаются одними и теми же буквами – это:
- Т – холостой ход.
- H – максимальное число оборотов.
- L – минимальное количество оборотов.
При этом следует учесть, что закручиванием регуляторов «H» и «L» уменьшается подача топлива. В результате топливно-воздушная смесь содержит меньше горючего, а от этого количество оборотов ДВС повышается.
Стандартная процедура настройки сводится к следующему алгоритму:
- Установка винтов-регуляторов «H» и «L» в изначальное положение. Для этого их следует подкрутить до положения – не доходя на 1,5 оборота до полного завинчивания. Процедура требуется для пил с неотрегулированным карбюратором при первичном запуске.
- Далее мотор запускается и прогревается.
- Настройка работы на низких оборотах и холостом ходу. Для этого сначала L-винт закручивается так, чтобы вал мотора вращался с максимальной скоростью. Затем регулятор ослабляется на четверть поворота.
- После этого выполняется настройка холостого хода соответствующим регулятором.
- Настройка высоких оборотов выполняется путем осторожного закручивания H-винта.
Видео о том, как отрегулировать карбюратор китайской бензопилы:
Регулировку двигателя на максимальных оборотах советую сверять с показаниями электронного тахометра. Так как результат не должен превосходить рекомендаций производителя.
Настройку L-винта заканчивайте после того, как удостоверитесь, что мотор работает равномерно, и при этом переход от минимальной силы к максимальной происходит без рывком и излишнего дыма.
Нюансы регулировки пил разных производителей
Вот некоторые технические нюансы, которые мне удалось заметить при регулировке бензопил наиболее распространенных линеек:
- Штиль.
В зависимости от модели в настройках есть свои особенности.
- «180». В наличии всего 1 регулировочный винт – LD. С его помощью настраивается холостой ход.
- «250». Настройки выполняются стандартным образом – 3-мя винтами. Однако следует иметь в виду, что для холостого хода применяет Н-регулятор.
Модели ранних версий имеют всего один винт – для настройки положения дроссельной заслонки.
- Урал.
Регулировка пилы этой модели выполняется так:
- Сначала задействуется винт для малого газа, или холостого хода.
- Если дыма из выхлопа идет чрезмерно, следует подкрутить регулятор полного газа.
- При этом обороты должны возрасти.
Видеоинструкция регулировки карбюратора бензопилы:
- Далее винты поочередно подвинчиваются, пока не будет достигнут лучший результат.
- Если после этого резко надавить на газ, и мотор начнет работать очень быстро, малый регулятор можно оставить в таком положении, как есть.
- Если при нажатии на газ обороты растут неохотно, следует немного вывинтить полный регулятора.
Такая же схема настроек применяется для моделей бренда «Тайга».
- Партнер.
Это типовая бензопила. Поэтому настройка выполняется по приведенному выше алгоритму. Единственное, что здесь можно добавить – это необходимость отвертки со специальными шлицами для моделей, выпущенных после 2015 г.
- Хускварна.
Чаще всего применяются модели «137», «142» и «240». Регулировка производится по стандартной схеме. При этом отмечу, что как и в предыдущем варианте, для воздействия на винты-регуляторы понадобится отвертка с особой формой шлицев.
Исправная бензопила с правильно настроенным карбюратором во время работы не должна глохнуть, издавать нетипичных шумов, стуков и излишне дымить.
Видео-пример регулировки карбюратора бензиновой пилы:
Коротко о главном
В состав карбюратора бензопилы входит ряд штуцеров, игольчатых клапанов, камера для топлива, мембраны, жиклеры, заслонки. Работает он по принципу смешивания топлива с воздухом и регулируемой подачи этой смеси в камеру сгорания.
Главные неполадки проявляются в виде повышенного расхода топлива, переизбытка горючего в смеси, низком качестве топлива, проблемах с оборотами, засорениях. Для успешной настройки должен быть выполнен ряд определенных условий.
Регулировка включает 4 этапа:
- Разогрев двигателя.
- Настройка низких оборотов.
- Регулировка высоких оборотов.
- Наладка холостого хода.
После отладки пила проверяется во всех режимах. При этом чаще всего используются такие модели бензопил, как «Штиль», «Урал», «Партнер» и «Хускварна». У каждой из них есть свои нюансы настройки.
Напишите в комментариях, как думаете – можно ли самому качественно отрегулировать карбюратор бензопилы, или лучше отнести ее в специализированную ремонтную мастерскую?
глохнет. Все прочистил и выставил, проверил исправность фильтров и т.д. Подскажете, что может быть