Редуктор триммера – смазка и устранение неисправностей

Для поддержания порядка на приусадебном участке сегодня используют специальную садовую технику – триммер, который способен справиться с зарослями травы и сорняками. Как и любой высокопроизводительный инструмент, он требует регулярного и внимательного обслуживания. И чаще внимание обращают на двигатель и режущий инструмент, забывая о не менее значимом блоке – редукторе. А ведь именно он принимает на себя основную нагрузку, преобразуя высокую скорость вращения двигателя в мощный крутящий момент, необходимый для работы режущей части.

К сожалению, этот блок часто остается без должного внимания, пока не проявятся первые признаки неполадок. Тема этого обзора – редуктор триммера: устройство, разборка и смазка.

Смотрите также:
Компании, специализирующиеся на проектировании и выполнении ландшафтных работ любой сложности

Устройство и принцип действия триммерного редуктора

Речь пойдет о механическом узле, который играет роль «понижающей передачи» между высокоскоростным двигателем и режущим элементом. Его основная задача – преобразовать высокую частоту вращения вала двигателя в более низкую, но при этом в несколько раз увеличить крутящий момент, необходимый для срезания травы и сорняков. Без редуктора режущий инструмент просто не смог бы справиться с нагрузкой.

В большинстве современных бытовых и полупрофессиональных триммеров используются конические редукторы. Их конструкция оптимизирована для передачи движения под углом. Это нужно для компоновки триммера, где двигатель и режущая часть расположены вдоль одной оси, но сам вал двигателя и ось вращения режущего элемента перпендикулярны друг другу.

Основные компоненты конических механизмов и принцип их работы:

• Корпус редукторов изготавливается из прочных и легких сплавов. Он служит защитной оболочкой для внутренних механизмов, удерживает смазку и способствует отводу тепла, выделяющегося при работе. Корпус должен быть герметичным, чтобы предотвратить попадание грязи, воды и вытекание смазки.
• Ведущая шестерня с меньшим количеством зубьев, которая непосредственно соединена с приводным валом триммера, идущим от двигателя. Она вращается с высокой скоростью, передаваемой от движка.

• Ведомая шестерня (к ней крепится вал, на котором устанавливается режущая головка) имеет большее количество зубьев и расположена перпендикулярно ведущей, и входит с ней в зацепление.
• Внутри редуктора устанавливаются несколько подшипников, которые обеспечивают плавное вращение ведущей и ведомой шестерен, снижают трение, уменьшают вибрацию и предотвращают преждевременный износ элементов. Качество и состояние подшипников напрямую влияют на шумность и долговечность редуктора.
• Сальники – это резиновые или полимерные кольца, устанавливаемые вокруг валов, выходящих из корпуса редуктора. Их функция – предотвращать утечку смазки и защищать внутренние компоненты от попадания пыли, грязи и влаги.

Принцип работы конического механизма основан на изменении передаточного отношения за счет разного количества зубьев на ведущей и ведомой шестернях:

• Двигатель триммера приводит в движение приводной вал, который с высокой скоростью вращает ведущую шестерню.
• Ее зубья входят в зацепление с зубьями ведомой.
• Благодаря тому, что ведущая шестерня имеет значительно меньше зубьев, чем ведомая, при каждом обороте первой вторая совершает лишь часть оборота. Это приводит к уменьшению угловой скорости и увеличению крутящего момента.
• Ведомая шестерня жестко закреплена на выходном валу, к которому крепится режущая головка триммера. Таким образом, вся преобразованная мощность передается непосредственно на инструмент для кошения.

При работе редуктор испытывает большие нагрузки и трение, что приводит к нагреву. Поэтому наличие качественной смазки внутри корпуса важно для эффективного отвода тепла и предотвращения износа.

Читайте также:
Как правильно установить диск на триммер Патриот

Основные неисправности редуктора и способы их устранения

Несмотря на свою надежность, данный механический узел подвержен износу и может выйти из строя.

Вот наиболее распространенные неисправности и методы их устранения:

• Повышенный шум или гул во время работы. Причина – недостаток или отсутствие смазки, а также с износ подшипников или шестерен. Нужно добавить или заменить смазку в редукторе. Если не помогает, возможно, изношены подшипники. Для их замены потребуется разобрать редуктор и установить новые, соответствующего размера. В редких случаях причиной может быть износ или повреждение зубьев шестерен. В таком случае потребуется замена сломанных элементов или всего редуктора.
• Заедание или полное блокирование режущей головки. Причина – попадание посторонних предметов, разрушением шестерен, заклиниванием подшипников или полное отсутствие смазки, что приводит к чрезмерному трению и перегреву. Следует осмотреть внутренние компоненты, удалить посторонние предметы, проверить состояние шестерен и подшипников. Если они повреждены – заменить. Очистить редуктор от старой смазки и грязи, затем нанести новую.

Блокировка режущей головки – самая досадная неисправность. Придется полностью разбирать редуктор, меняя основные компоненты – вал и шестерни. При сборке, перед тем как поставить вал в редуктор триммера Huter, нужно будет проверить посадочные места. Если выявлен износ – придется менять редуктор.

Перегрев механизма чаще происходит из-за недостатка смазки или использования ее неподходящего состава, чрезмерных нагрузок на триммер или износа подшипников, которые создают дополнительное трение. Нужно проверить уровень и качество смазки. При необходимости – заменить ее на рекомендованную производителем. Если после замены перегрев продолжается, возможно, изношены подшипники.

Ощутимый люфт режущей головки – признак износа подшипников вала режущей головки или износа зубьев шестерен. Придется разбирать редуктор и осматривать. Если есть люфт, заменить механизмы качения.

Читайте также:
Триммер электрический KRUGER ETK-2000 - отзывы

Смазка редуктора триммера

Перед тем как разобрать редуктор на триммер Патриот и начинать ремонт, лучше сначала попробовать заменить смазку. Смазочное вещество уменьшает трение между движущимися частями, предотвращает перегрев, защищает от коррозии и продлевает срок службы устройства. Его отсутствие часто является причиной многих неисправностей.

Алгоритм самостоятельного смазывания редуктора

Рекомендуется проводить смазку редуктора не реже одного раза в сезон интенсивной эксплуатации, а при частом использовании – еще чаще.

Первый этап – подготовка.

Необходимо:

• отключить триммер от источника питания: вынуть вилку из розетки для электрических, отсоединить свечу зажигания для бензиновых;
• очистить корпус снаружи от грязи, травы и пыли;
• снять режущую головку.

На корпусе имеется специальное отверстие для смазки. Оно может быть закрыто винтом, заглушкой или пресс-масленкой (тавотницей). В некоторых моделях отверстия может не быть, и тогда для смазки придется частично разобрать редуктор, например – снять крышку.

Главное – не переполнять редуктор, так как избыток смазки может привести к ее выдавливанию наружу и загрязнению, а также к повышению внутреннего давления и перегреву. Во время смазывания рекомендуется поворачивать вал рукой, чтобы вещество равномерно распределилось по шестерням и подшипникам. Нужно продолжать вводить смазочный материал, пока он не начнет выступать из отверстия. Обычно достаточно 10-20 г.

Далее проводится сборка.

Закрывается отверстие и устанавливается режущая головка. Можно запустить триммер на холостом ходу на несколько секунд, чтобы смазка окончательно распределилась. При этом не должно быть посторонних шумов или вибраций.

Читайте также:
Выбор масла и приготовление топливной смеси для триммеров и газонокосилок

Используемые виды смазки

Внимание! Нужно использовать смазки, предназначенные только для высоконагруженных зубчатых передач:

• Литиевые – универсальный тип для редукторов триммеров. Обладают хорошими антифрикционными, противоизносными и водостойкими свойствами. Примеры: Литол-24, Husqvarna Special Grease, Stihl Grease for Gearboxes. Важно выбирать пластичные смазки с консистенцией NLGI 2 или 3.
• Молибденовые с добавлением дисульфида молибдена (MoS2) обеспечивают дополнительную защиту от износа при высоких нагрузках и ударных воздействиях. Они создают прочную защитную пленку на поверхности металла.
• Многие производители триммеров (Stihl, Husqvarna, Makita и др.) предлагают собственные брендированные смазки, которые оптимально подходят для их техники. Всегда предпочтительно использовать рекомендации производителя.

Категорически не рекомендуется использовать для смазки редуктора:

• моторное масло – оно слишком жидкое и быстро вытечет, не обеспечивая необходимой защиты;
• солидол – обладает низкой термостойкостью и при нагреве может терять свои свойства, а также способствует образованию отложений;
• графит – хотя является хорошим сухим смазочным материалом, в редукторах его использование не всегда оправдано и может привести к абразивному износу.

Коротко о главном

Редуктор триммера – важный узел, передающий мощность от двигателя к режущей головке. Его стабильная работа зависит от своевременного обслуживания. Регулярная смазка необходима не реже одного раза в сезон. Благодаря использованию литиевых или специализированных составов подходящей консистенции возможно предотвратить перегрев, шум, заедание и люфт. Эти проблемы чаще всего вызваны износом подшипников или недостатком смазки. При первых признаках неисправности (посторонних звуках, вибрациях или сбоях) стоит сразу выключить триммер и провести диагностику в домашних условиях. Многие неполадки можно устранить самостоятельно, не доводя до дорогостоящего ремонта.