Трактор Кировец К-701

Не многие заводы могут похвастаться машинами, которые выпускали в течение 27 лет. Легендарный трактор к 701 в количестве 350 000 экземпляров был распространен по всему миру. Многие из них по сей день находятся в исправном рабочем состоянии и помогают решать задачи на различных площадках.

Устройство трактора К-701

В 1961 году советские инженеры начали разработку колесного трактора 5 тягового класса. Через 8 лет модель К-700 начали массово производить на мощностях «Кировского завода» в Ленинграде. На его основе была разработана улучшенная версия К701 Кировец: трактор быстро завоевал не только внутренний, но и зарубежный рынок, поэтому уже в 1975 году была налажена массовая поставка спецтехники.

В усовершенствованной машине улучшения коснулись следующих технических характеристик (было/стало):

• мощность – 220/300 л. с.;
• скорость – до 30/33,8 км/ч;
• вес – около 12/12,5-13,4 т (указана масса трактора К 701 с навеской).

Смотрите также:
Компании, строящие загородные дома под ключ

В конструкцию также были внесены изменения:

• подвеска и мосты – передний мост жестко закрепили на своей половине рамы (без изменений общей шарнирно-сочлененной компоновки), а усиленные узлы и детали повысили надежность и выносливость трактора к нагрузкам;
• колесная база – увеличенное расстояние между передней и задней осями улучшили устойчивость машины;
• колеса – вместо диагональных установили радиальные шины большего диаметра с протектором высокой проходимости, что позволило меньше повреждать грунт, проваливаться в рыхлую почву и лучше преодолевать препятствия;
• топливная система – два боковых бака (общим объемом 640 л) вместо одного по центру увеличили запас топлива и балансировку техники, а также освободили место для установки фронтального погрузчика;
• гидравлика – более мощная система позволила использовать тяжелое навесное оборудование и точнее управлять ею;
• кабина – увеличено пространство, доработаны отопление и вентиляция, сделан разворот сиденья до 180 градусов, как результат – в целом повышен уровень комфорта для работы оператора.

Как временное решение для покрытия возрастающего спроса на новые трактора серии К-701 устанавливали двигатель от предшествующей модели: ЯМЗ-238НБ с 8 цилиндрами на 220 л. с. Мотор ЯМЗ-240МБ – это базовый вариант, позволяющий улучшить мощность, производительность и скорость, а значит, и расширить функциональность машины. Здесь 12 цилиндров и 300 л.с.

Читайте также:
Трактор ЮМЗ-6: история создания, описание и технические характеристики

Другие технические характеристики трактора:

• расход дизельного топлива – 60 л на 100 км;
• запуск – электростартер и предпусковой прогрев;
• КПП – механическая, 4 фрикционная, 16 передних (2,9-33,8 км/ч) и 8 задних (5,1-24,3 км/ч) скоростей;
• привод – полный, но задний мост можно отключить;
• рама – шарнирно соединенные полурамы (можно маневрировать без поворота передних колес);
• радиус поворота – 7,2 м;
• рулевое управление – гидравлическое;
• тормозная система – двухконтурная;
• дорожный просвет – 430-440 мм;
• колея – 1910-2115 мм;
• грузоподъемность навески – 5,5 т.

Сегодня «Алтайский тракторный завод» под спецзаказ производит К-701, но это не новая машина, а восстановленная. Здесь за основу взяты старые машины (К-700 и К-701), произведены необходимые ремонтные работы, заменены новые узлы и детали. Возможна установка современного двигателя ЯМЗ-7511.10 (400 л. с.), кабины с лучшей эргономикой и климат-контролем, а также КПП, гидравлики и навески. Не исключено внедрение электроники и расширение опций.

Модификации трактора К-701

Читайте также:
Трактор Т-16: технические характеристики

В 1985 году начали выпускать тракторы К-701М и К-701М1. В них были улучшены мощность (335 л.с.) и трансмиссия, усилены узлы, а также повышена производительность. Назначение моделей – тяжелые сельскохозяйственные работы и строительство.

Также на базе легендарной модели были разработаны промышленные модификации для стройки – К-702 и К-703:

• На первом тракторе установлен более выносливый мотор на 235 л. с., «мягкая» гидромеханическая трансмиссия и жесткая подвеска, усилены мосты.
• На втором – двухместная кабина и шарнирно-сочлененная рама с улучшенной управляемостью. Эти машины могут выполнять задачи погрузчика, бульдозера и скрепера.

Коротко о главном

К-701 – это первый колесный трактор СССР 5 тягового класса, который по производительности и функциональности смог заменить несколько старых машин. Благодаря своим характеристикам и надежности техника завоевала мировой рынок и серийно выпускалась 27 лет. В 2002 году «Кировский завод» прекратил выпуск этой модели, но продолжил производство ее модификаций. По спецзаказу на «Алтайском тракторном заводе» восстанавливает и комплектует старую технику современными компонентами.