ВТ-100 – трактор Волгоградского тракторного завода. Серийная гусеничная модель общего назначения вызывает интерес сочетанием мощности, тяговых возможностей и развитой системы агрегатирования. В этой статье проведем обзор технических характеристик, особенностей конструкции и места ВТ-100 в истории отечественного тракторостроения.
Гусеничный трактор ВТ-100 был разработан на Волгоградском тракторном заводе, а его производство началось в 1994 году. На его базе сформировали новое семейство машин ВгТЗ, пришедшее на смену технике типа ДТ-75 и позднее получившее развитие в ВТ-150Д, ВТ-200Д и специальных модификациях.
В середине 1990-х завод создавал новое поколение машин для более производительной работы в сельском хозяйстве и улучшения условий труда тракториста.
ВТ-100 рассчитывался на выполнение разных видов работ:
Задача также состояла в том, чтобы повысить тяговое усилие, производительность и универсальность по сравнению с машинами семейства ДТ-75. ВТ-100 проектировался как сельскохозяйственный трактор общего назначения с задним навесным и тягово-сцепным устройствами, рассчитанный на плуги, бороны и другие орудия.
Особое внимание уделялось валу отбора мощности: ВОМ на 540 и 1000 об/мин позволял работать с энергоемкими приводными машинами.
Как результат, были реализованы такие решения:
Двухскоростной вал отбора мощности имел режимы 540 и 1000 об/мин. Нужную частоту выбирали в соответствии с требованиями агрегатируемой приводной машины, поэтому ВОМ позволял подключать оборудование с разными расчетными режимами работы.
Специальные версии различались по назначению и оснащению:
Инженерные решения ВТ-100 позволяли адаптировать базовую машину к разным условиям за счет изменения ходовой части и рабочего оборудования. Технические характеристики трактора в специальных версиях различались шириной гусениц, колеей и составом навесного оснащения.
Восстановленный гусеничный трактор ВТ-100: запуск двигателя, осмотр машины и работа с бульдозерным отвалом:
ВТ-100 относится к 4-му тяговому классу – это гусеничный трактор общего назначения, созданный прежде всего для сельскохозяйственных работ. С соответствующим оснащением его применяли на дорожно-строительных, мелиоративных, погрузочно-разгрузочных и транспортных работах.
Ключевые технические характеристики:
Специальные модели трактора показывали возможность адаптации базовой конструкции ВТ-100 к разным технологиям и условиям работы. Его технические и эксплуатационные решения получили развитие в ВТ-150Д и ВТ-200Д. Производство ВТ-100 впоследствии прекратили по организационно-экономическим причинам, а дальнейшее развитие семейства ВгТЗ было остановлено.
ВТ-100Д оснащался четырехцилиндровым дизелем Д-442-24 или Д-442-25 мощностью 120 л. с. в тяговом режиме и 140–145 л. с. при работе с приводными машинами от ВОМ. Базовая коробка имела 5 передач вперед и 1 назад, ширина гусениц составляла 470 мм, а трактор относился к тяговому классу 4.
Производство ВТ-100 на Волгоградском тракторном заводе началось в 1994 году. Машина стала основой нового семейства гусеничных тракторов, которое создавалось для замены техники типа ДТ-75.
Первые ВТ-100Д с двигателями Д-442-24/25 развивали 120 л. с. в тяговом режиме и 140–145 л. с. при работе через ВОМ. В конце 1990-х двигатели перевели на один уровень мощности – 95,7 кВт, или 130 л. с., поэтому в справочниках встречаются разные значения.
Коробка передач ВТ-100 механическая, с шестернями постоянного зацепления и зубчатыми муфтами переключения. В основной комплектации предусмотрено 5 передач вперед и 1 назад, а установка ходоуменьшителя или реверс-редуктора расширяла число рабочих диапазонов.
Вал отбора мощности предназначен для привода рабочих органов агрегатируемых машин, которым требуется механическая энергия от двигателя трактора. На ВТ-100 применялся двухскоростной ВОМ на 540 и 1000 об/мин, что позволяло работать с различным сельскохозяйственным оборудованием.
После увеличения мощности и балластирования ВТ-100 по результатам испытаний отнесли к 4-му тяговому классу. Точное тяговое усилие зависит от режима движения, грунта, массы и установленного балласта, поэтому для практической оценки важен не один предельный показатель, а тяговая характеристика машины в конкретных условиях.
Ходовая система ВТ-100 получила упругую балансирную подвеску и была в значительной степени унифицирована с ДТ-175М. Механизм поворота планетарного типа оснащался пневмосервированием управления, которое снижало усилие на рычагах и обеспечивало согласованную работу планетарных и остановочных тормозов.
Гидравлическая система ВТ-100 выполнена по раздельно-агрегатной схеме и работает при давлении до 16 МПа. Заднее навесное устройство НУ-3 могло настраиваться по двухточечной или трехточечной схеме, а гидроцилиндр диаметром 125 мм обеспечивал работу с тяжелыми навесными машинами.
В сельском хозяйстве ВТ-100 использовали на вспашке, культивации, бороновании, посевных и других тяговых операциях, а также с машинами, приводимыми от ВОМ. На испытаниях по сравнению с тракторами типа ДТ-75 прирост производительности на большинстве сельхозопераций составлял 16–47 %, при этом погектарный расход топлива снижался на 5–11 %, а на отдельных операциях – до 26 %.
Помимо ВТ-100Д с двигателем Д-442 выпускался ВТ-100Н с дизелем СМД-20ТА, а также разрабатывались пропашные, свекловодческие, рисоводческие, торфяные и промышленно-бульдозерные версии. Для специальных условий менялись ширина гусениц, колея, рабочее оборудование и отдельные элементы конструкции.
Как вы считаете, на тяжелых сельскохозяйственных и мелиоративных работах лучше использовать современную технику с электронными системами или более простые по конструкции тракторы предыдущих поколений вроде ВТ-100?
Ответить
Комментарии
Отзывов нет. Будьте первым!