Вернуться назад

Трактор Т-500: история и технические характеристики

Техника

04 августа 2026

Время чтения 16 минут

Прочитать позже

Отправим материал на почту

Трактор Т-500: история и технические характеристики

Содержание

Технические характеристики
Коротко о главном

Модель Т-500 – трактор советского промстроя, который создавался для работы в экстремальных условиях дальнего Севера. Его до сих пор используют в регионах, где важнее стабильность и ремонтопригодность, чем комфорт и цифровые инновации. Какие технические и конструктивные решения обеспечили надежность и популярность чебоксарской технике – читайте в статье.

Трактор Т-500 работает на заснеженной лесозаготовительной базе в условиях Крайнего Севера зимой — Заснеженная лесозаготовительная площадка наглядно показывает условия, для которых создавали Т-500: мороз, глубокие колеи и удалённость от сервиса

Технические характеристики

Трактор Т-500 начали выпускать на Чебоксарском тракторном заводе в 1985 году. Производство семейства завершилось в мае 2000-го, когда с производства сняли модификацию Т-500Я.

Во времена освоения Крайнего Севера требовалась техника, которая способна работать в тяжелых условиях: на мерзлоте, в болотистой местности, в лесозаготовках и трубопроводном строительстве. Здесь важны не только мощность, но и устойчивость, проходимость и выносливость. Конструкция Т-500 соответствовала этим и другим требованиям. Она использовалась как функциональный тягач и как база под бульдозерное

оборудование (отвал, лебедку и др.)

Разработчики продумали оснащение Т-500 так, чтобы трактор был надежным и стабильным даже в условиях, где сервис недоступен, а поломка – критична.

Это стало возможным благодаря следующим решениям:

Двигатель – на серийных Т-500 применялся V-образный 8-цилиндровый дизель MTU 8V396TC4, а на модификации Т-500Я – V-образный 12-цилиндровый ЯМЗ-850.10. Эксплуатационная мощность составляла 353 кВт, или 480 л. с. Для эксплуатации в суровом климате применялся предпусковой жидкостный подогреватель ПЖД-600.
Простая по современным меркам система управления – основные агрегаты трансмиссии и ходовой части выполнены на механической и гидравлической базе, а в гидросистеме навесного оборудования используются отдельные электрогидравлические элементы. Такая конструкция позволяет выполнять значительную часть обслуживания и ремонта агрегатов в полевых условиях без сложной электронной диагностики.

Двигатель ЯМЗ-850.10 мощностью 480 л. с. подготовлен для установки на промышленный трактор Т-500Я — Двенадцатицилиндровый ЯМЗ-850.10 мощностью 480 л. с. устанавливался на модификацию Т-500Я

Компании, строящие загородные дома под ключ

Гидромеханическая трансмиссия – сглаживает нагрузки на старте и торможении, смягчает удары по узлам передач. Это особенно важно при буксировке тяжелых грузов и работе на неровной поверхности, где резкие рывки могут вывести технику из строя.
3 передних и 3 задних передачи – трёхскоростная реверсивная КПП позволяет изменять скорость и тяговое усилие машины. Скорость составляет 3,84-12,5 км/ч при движении вперёд и 3,19-11,16 км/ч при движении назад.
Расход топлива – в среднем 50-60 л/ч. При повышенной нагрузке показатель достигает 80 л/ч, что оправдано требуемой мощностью в сложных условиях. Аналогичные импортные машины при той же мощности уступали в устойчивости и потребляли больше топлива.

Благодаря такому оснащению трактор Т-500 сохраняет работоспособность даже при экстремальных температурах.

Трактор Т-40 АМ: особенности версии 4х4 для загородного хозяйства

Продуманная конструкция шасси обеспечивает высокую проходимость и устойчивость машины:

Гусеничный ход с башмаками шириной 650 мм. Удельное давление трактора без рабочего оборудования составляет 0,094 МПа, или около 0,96 кгс/см². Большая площадь опоры гусениц распределяет массу машины по поверхности грунта.
Клиренс – 560 мм. Такой дорожный просвет увеличивает запас пространства под машиной при движении по неровному грунту, камням и другим препятствиям.

Гусеничный трактор Т-500 на заводской площадке демонстрирует высокий клиренс и усиленную ходовую часть машины — Широкие гусеницы, высокий клиренс и низко расположенный корпус повышают устойчивость Т-500 на сложном рельефе

Т-130: технические характеристики, обзор, описание

Полужёсткая ходовая система с трёхточечной схемой подрессоривания гусеничных тележек. Тележки шарнирно установлены на осях бортовых передач и соединены с рамой балансирной балкой через резиновые амортизаторы, что позволяет ходовой приспосабливаться к неровностям поверхности.
Масса – 39 т конструкционная и 41,8 т эксплуатационная для трактора без рабочего оборудования. Большая масса и гусеничный движитель позволяют реализовать высокое тяговое усилие, а трёхточечная система подрессоривания гусеничных тележек помогает машине сохранять устойчивость на неровном рельефе.
Рама – изготовлена из высокопрочной стали, имеет усиленные узлы крепления и рассчитана на длительные нагрузки. На ней предусмотрены передняя и задняя точки крепления навесного оборудования.

Технические и конструктивные решения позволяли использовать Т-500 – трактор прежде всего как базу для бульдозерно-рыхлительного агрегата ДЗ-141ХЛ. На базе машины также создали тяжёлый трубоукладчик ТГ-503, а позднее ТГ-503Я. Производство Т-500Я завершили в мае 2000 года; сохранившиеся машины продолжают ремонтировать и восстанавливать для дальнейшей эксплуатации.

Видеоописание

Видео о работе бульдозера Т‑500:

Коротко о главном

Трактор Т-500 – советская тяжёлая машина Чебоксарского тракторного завода, рассчитанная прежде всего на трудоёмкие землеройные работы большого объёма. Основным вариантом стал бульдозерно-рыхлительный агрегат ДЗ-141ХЛ; специальная модификация ТТ-500 послужила базой для трубоукладчика ТГ-503.

Основные технические характеристики:

двигатели – MTU 8V396TC4 на Т-500 и 12-цилиндровый ЯМЗ-850.10 на Т-500Я, эксплуатационная мощность – 353 кВт, или 480 л. с.;
гидромеханическая трансмиссия с гидротрансформатором и разделением потока мощности по бортам;
клиренс – 560 мм;
масса трактора без рабочего оборудования – 39 т конструкционная и 41,8 т эксплуатационная;
3 передачи переднего и 3 передачи заднего хода;
удельный расход топлива ЯМЗ-850.10 – 231 г/(кВт·ч), объём топливного бака – 990 л.

Выпуск Т-500Я завершили в мае 2000 года, однако часть машин сохранилась в эксплуатации. Длительный срок службы обеспечивает массивная конструкция и ремонтопригодность основных механических и гидравлических агрегатов: значительную часть операций по обслуживанию можно выполнять без сложной электронной диагностики, при этом в гидросистеме машины используются отдельные электрогидравлические элементы управления.

Т 500 трактор – что это за машина и для каких работ она предназначена?

Т-500 – тяжёлый гусеничный промышленный трактор Чебоксарского тракторного завода, созданный для энергоёмких землеройных работ. На его базе выпускали бульдозерно-рыхлительный агрегат ДЗ-141ХЛ и специальную технику, включая тяжёлые трубоукладчики.

Какие технические характеристики трактора Т-500 считаются основными?

Эксплуатационная мощность Т-500 составляла 353 кВт, или 480 л. с., а объём топливного бака – 990 л. Трактор оснащался гидромеханической трансмиссией и тяжёлой гусеничной ходовой частью, рассчитанной на высокие тяговые нагрузки.

Какой двигатель устанавливался на трактор Т-500?

На Т-500 применялся V-образный восьмицилиндровый дизель MTU 8V396TC4, а поздняя модификация Т-500Я получила 12-цилиндровый ЯМЗ-850.10. Эксплуатационная мощность машины составляла около 480 л. с.

Сколько передач у трактора Т-500?

Гидромеханическая трансмиссия Т-500 имеет три передачи переднего и три передачи заднего хода. Реверсивная коробка позволяет выбирать скорость движения с учётом сопротивления грунта и нагрузки на рабочее оборудование.

Сколько весит Т 500 трактор?

Конструкционная масса трактора без рабочего оборудования составляет около 39 т, эксплуатационная – примерно 41,8 т. После установки бульдозерного и рыхлительного оборудования масса машины значительно увеличивается.

Какой клиренс у трактора Т-500 и насколько он проходимый?

Дорожный просвет Т-500 составляет около 560 мм, ширина стандартного гусеничного башмака – 650 мм. Гусеничная ходовая часть и большой клиренс позволяют машине работать на неровных грунтах, строительных площадках и участках с тяжёлыми дорожными условиями.

Какой расход топлива у трактора Т-500?

Для Т-500Я корректнее ориентироваться на удельный расход топлива двигателя, а не на постоянное значение в литрах в час. Для ЯМЗ-850.10 указывается удельный расход около 231 г/(кВт·ч), при этом фактический часовой расход зависит от нагрузки, режима работы двигателя и выполняемой операции.

Можно ли использовать трактор Т-500 зимой на Крайнем Севере?

Конструкция машины рассчитана на эксплуатацию в тяжёлых климатических условиях, включая низкие температуры. Для облегчения холодного запуска применялся предпусковой жидкостный подогреватель, поэтому запуск дизеля в сильный мороз предусматривает подготовку силовой установки.

Какой срок службы трактора Т-500?

ЕдиКакой тракторный завод выпускал Т-500 и когда прекратилось производство? ного фактического срока службы для всех Т-500 нет, поскольку ресурс зависит от наработки, нагрузки, качества обслуживания и проведённых ремонтов. Массивная конструкция и возможность ремонта основных механических и гидравлических агрегатов позволяют восстанавливать такие машины даже спустя десятилетия после выпуска.

Какой тракторный завод выпускал Т-500 и когда прекратилось производство?

Т-500 выпускал Чебоксарский тракторный завод, специализировавшийся на тяжёлой промышленной гусеничной технике. Последняя модификация семейства Т-500Я была снята с производства в мае 2000 года.

Прочитать позже