Стартеры для бензокосы: устройство и особенности установки

В запуске двигателя принимают участие несколько механизмов. В этой статье рассмотрим устройство стартера триммера бензинового. Разберем его строение и принцип работы. А также изучим, как разобрать и собрать узел при устранении неполадок.

Источник m-strana.ru

Устройство и принцип работы стартера на триммере

Начнем с того, как называется «заводилка» на триммер (или «пускач»). Речь идет о стартере. В переводе с английского – это «запускатель» (start, starter – «начинать, запускать»).

Механизм создает начальный импульс для запуска мотора. Чтобы понять, как это происходит, нужно разобрать устройство стартера триммера бензинового.

Его основные детали:

• корпус – пластиковый или металлический кожух, удерживающий детали узла и защищающий их от внешнего воздействия;
• шнур – гибкий трос (канат, веревка), приводящий в движение механизм;
• шкив (катушка) – вращающийся барабан, на который зафиксирован и намотан шнур;
• возвратная пружина (плоская стальная лента, свернутая в спираль) – служит источником энергии для возвратного движения барабана;
• собачки (усики-эксцентрики) – подпружиненные крючки, цепляющиеся за маховик двигателя.

Теперь рассмотрим принцип работы стартера триммера:

• вытягивание верёвки – катушка начинает вращение, следом пружина внутри нее натягивается и закручивается, накапливая энергетический потенциал;
• взаимодействие с мотором – подпружиненные «собачки» (зацепы) входят в зацепление с ответными выступами или пазами маховика и передают вращение от шкива стартера на коленчатый вал двигателя;
• запуск двигателя – после воспламенения топливной смеси и набора оборотов срабатывает центробежный механизм, который выводит «собачки» из зацепления с маховиком, и стартер автоматически отключается от двигателя;
• возврат шнура – пружина, раскручиваясь, провоцирует вращение барабана в обратную сторону, из-за чего происходит автоматическая намотка («заправка») веревки.

Источник m-strana.ru

Смотрите также:
Компании, строящие загородные дома под ключ

Из описания устройства и принципа работы видно, что это простой механизм механического типа. Однако помимо ручной модели существуют и другие виды стартеров для триммера.

Рассмотрим их особенности:

• С «легким стартом» или с функцией «легкого пуска». Модель дополнена дополнительной пружиной или демпфирующим узлом, встроенным в механизм стартера. При рывке шнура сначала сжимается вспомогательная пружина, накапливая энергию, а затем более плавно передаёт вращение на коленчатый вал двигателя, снижая пиковую нагрузку на детали. Такой подход позволяет уменьшить нагрузку на детали стартера и продлить их срок службы.
• Электрический. Здесь канат заменен на блок управления с кнопкой или поворотным механизмом с замком под ключ. Электростартер приводит в движение маховик с помощью встроенного электродвигателя. Питание обычно осуществляется от аккумулятора 12 В или встроенной стартерной батареи. Такие системы дороже и конструктивно сложнее, но обеспечивают уверенный запуск более мощных двигателей профессиональной мототехники.
• Комбинированный. Это совмещенный вариант, в котором есть и ручной, и электрический стартер. Высокая цена здесь оправдана удобством и тем, что устройство служит заметно дольше на фоне более простых решений.

Источник m-strana.ru

Ручные стартеры установлены на большей части бюджетных инструментов. Если нужен недорогой комфорт, то для ухода за небольшим загородным участком вполне достаточно модели с «легким стартом». Для профессиональной деятельности, конечно, следует рассматривать триммеры с электрическим или комбинированным механизмом запуска двигателя.

Читайте также:
Сколько масла надо на литр бензина для бензокосилки: готовим смесь по всем правилам

Основные неисправности стартера триммера

Чаще всего возникает проблема с ручным стартером – обрыв шнура. Для всех видов узла характерны неполадки с пружиной: поломка или выход из «зацепления». Износ прочих деталей происходит реже, поэтому акцентируем внимание на первых двух элементах.

В любом случае, для устранения неисправностей нужно демонтировать устройство с целью его замены или ремонта. Для этого достаточно выкрутить 3-4 фиксирующих винта и снять механизм с посадочного места. При этом надо придерживать крышку ладонью, чтобы избежать «вылета» стальной пластины – это травмоопасное явление.

Если запланирован ремонт стартера, следует его разобрать:

• выкрутить фиксатор шкива с крышкой;
• вынуть «собачки» и пружину;
• аккуратно снять шкив.

Источник m-strana.ru

Читайте также:
Устройство и принцип работы карбюратора бензокосы

После демонтажа вышедшей из строя детали можно приступать к замене шнура или пружины. В любом случае сборка стартера будет выполняться по общему алгоритму.

Сначала идет осмотр всех комплектующих с целью выявления возможных деформаций, трещин и сколов:

• ось шкива – вероятно присутствие зазоров и ржавчины, которые нужно убрать (люфт не всегда можно устранить самостоятельно);
• шкив, храповик и прочие пластиковые элементы – при наличии любых повреждений подлежат замене.

Следующий шаг – проверка устройства в местах трения деталей и их смазка:

• ось – продлевает срок службы посадочного места в корпусе, барабана и самой оси;
• усики-эксцентрики – предотвращает быстрый износ крепления «собачек» и заедание;
• место фиксации пружины – шкив, винты, пазы в корпусе и т. д. нужно защищать от трения, которое приводит к нагреванию и повреждению комплектующих.

Перед нанесением правильно подобранной смазки необходимо очистить рабочую зону от засоров и старого смазочного материала. Нежелательно использовать жидкое моторное масло, так как оно быстро вырабатывается и собирает пыль.

После проведения профилактических мероприятий следует сборка механизма. Начинается она с установки пружины. Чтобы ее «заправить», необходимо понять принцип работы конкретного устройства – это позволит правильно определить направление намотки. Оно зависит от конкретной модели стартера и стороны установки маховика. Перед сборкой необходимо определить рабочее направление вращения шкива и наматывать пружину в сторону, обеспечивающую возврат шнура.

Источник m-strana.ru

Читайте также:
Устройство и принцип работы карбюратора бензокосы

Установка выглядит следующим образом:

• фиксация наружного конца в предназначенном для этого посадочном месте;
• постепенная укладка каждого витка без перекручивания ленты;
• зацепка внутреннего конца пластины за прорезь на шкиве.

Дальше идет установка барабана и создание начального напряжения пружины. Для создания преднатяга шкив плавно проворачивают на 2-4 оборота в сторону рабочего вращения. Конкретное число оборотов подбирается так, чтобы обеспечить полный возврат шнура без избыточного натяжения пружины. Главное – не перетянуть ленту, чтобы она не лопнула и не «соскочила». А допущенная слобина приводит к медленному или неполному возврату шнура.

Чтобы заправить веревку, нужно:

• продеть свободный конец через отверстие в крышке или корпусе;
• вставить шнур в паз на шкиве;
• намотать 2-3 витка на барабан с небольшим натяжением (обычно по часовой стрелке).

Далее нужно зафиксировать ручку двойным узлом на наружном конце каната (достаточно вытянуть отрезок в 30-40 см). После этого необходимо проверить работу собранного стартера. Результатом нескольких рывков должно быть свободное движение катушки и полный возврат шнура за 1-2 секунды. Если выявлено неправильное возвращение веревки, следует проверить равномерную укладку витков и места зацепа стальной ленты или ослабить пружину на 1 оборот шкива.

Что в итоге

Стартер любого типа создает начальный импульс для запуска двигателя:

• ручной и с «легким стартом» – с помощью шнура;
• электрический – посредством аккумулятора или сети;
• комбинированный – первым или вторым способом.

Самые частые неполадки узла:

• обрыв веревки;
• проблемы с пружиной;
• отсутствие смазки (как следствие, износ и повреждение особенно пластиковых деталей).

Разборка и сборка устройства – простая процедура, но она требует внимания. Есть риск «вылета» стальной ленты, что может стать причиной получения травм.