Советский бензиновый генератор АБ 2 Т 230 м1
«Неубиваемый» армейский бензогенератор АБ 2 Т 230 м1, считается морально устаревшим, тем не менее довольно часто встречается в загородных домах и у представителей сельского хозяйства. Рассмотрим особенности устройства и эксплуатации модели, разработанной для нужд советских военных более 50-ти лет назад.
Назначение
Бензиновый генератор может выступать как основным, так и экстренным (запасным) вариантом питания. Электростанция армейского предназначения способна эксплуатироваться при любых обстоятельствах:
- При температурах воздуха находящихся в диапазоне от +50°С до -50°С.
- При относительной влажности (при t +25°) до 98%.
- На возвышенностях (относительно уровня моря) до 1 000 м. На больших высотах АБ 2 Т 230 м1 работать может, но с понижением мощности: до 2 000 м. – на 20%; до 3 000 м. – на 30%.
Важно! Эксплуатация при атмосферных осадках возможна только для агрегатов с защитным кожухом или генераторов, помещённых под навес.
Технические характеристики
Модель бензогенератора АБ 2 Т 230 м1 производилась на протяжении длительного времени. Она неоднократно дорабатывалась, вносились значительные изменения в конструктивные особенности агрегата. Это отражалось на технических характеристиках и эксплуатационных качествах модели. Соответственно изменялась маркировка.
Обзор технических характеристик бензоэлектрического агрегата представлен ниже.
Конструкция
Устройство и функционирование отдельных узлов и элементов генератора АБ 2 Т 230 м1:
- Силовой агрегат. Бензиновый четырёхтактный силовой агрегат типа УД-1 4 л/с.
- Система запуска. Электрическая с подключением от 12 В аккумулятора.
- Бак топливный. Объём резервуара – 13 л. Заливка топлива выполняется через верхнюю горловину с уплотнительной прокладкой.
- Бензопровод. Соединяет топливный бак и карбюратор двигателя. Состоит из фильтра с отстойником, трубопровода и проходного клапана.
- Выхлопной коллектор. Укреплён с одной стороны с фланцем глушителя, другим – с двигателем.
- Маслосливная система. Необходима для слива масла из картера, выполнена в форме коленчатой трубки.
- Генератор. Синхронный однофазного типа с фланцевым исполнением.
- Рама с поперечными балками. Усилена угловыми распорками. Блок двигатель-генератор установлен на амортизаторах.
- Подогрев. Используется для транспортировки тёплого воздуха в нижний объём картера и ребристую плоскости на цилиндрах.
- Блок контроля и управления, на котором имеется: вольтметр; амперметр; частотомер; индикатор; амперметр контроля напряжения подзарядки АКБ; кнопка стартера; выключатель освещения.
Полезно! Для безопасной и удобной транспортировки блок управления закрывается металлической крышкой.
Преимущества и недостатки
Советский бензиновый генератор АБ 2 Т 230 м1 – надёжный, проверенный временем агрегат, имеющий целый ряд преимуществ над современными китайскими моделями. Тем не менее, владелец такого устройства должен подготовиться к ряду «подводных камней». Рассмотрим особенности владения на конкретных примерах
Достоинства АБ 2 Т 230 м1
Старый бензиновый генератор АБ 2 Т 230 м1 по многим показателям превосходит современные аналоги. Рассмотрим наиболее значимые моменты более пристально:
- Качество сборки, которое существенно превосходит китайский аналоги.
- Напряжение. Скачки наблюдаются только в момент выхода на максимально допустимые нагрузки.
- Отличный ремонтопригодный силовой агрегат с качественной системой смазки и принудительной системой охлаждения.
- Несколько вариантов запуска: кривой стартер, электрический стартер, кик-стартер.
- Возможность ручной корректировки напряжения.
- Более информативный блок приборов.
Недостатки бензогенератора
К сожалению модель АБ 2 Т 230 м1 имеет внушительный перечень минусов. Причём некоторые из них могут стать весомой причиной отказаться от покупки агрегата. Заключаются они в следующем:
- Масса советского армейского бензогенератора в несколько раз превосходит китайские аналоги.
- Габариты, так же превосходящие современные модели.
- Отсутствие транспортировочных колёс.
- Плохой эффект от работы глушителя.
Важно! Следует учитывать, что бензогенератор АБ 2 Т 230 м1 работает на бензине АИ-76 или А-80, найти который сегодня не так просто.
Заключение
Модель бензинового генератора, производившаяся для нужд Советской армии, имеет отличные эксплуатационные показатели, надёжна, износостойка. АБ 2 Т 230 м1 предназначен для функционирования на протяжении нескольких десятилетий, что и объясняет её популярность даже сегодня.
Согласны ли вы с мнением, что не изобрели еще надежней советской модели генератора? Есть ли у вас что-то подобное в быту? Расскажите нам в комментариях!
Ответить
11 комментариев
Здравствуйте, у меня вопрос какой поршень подходит этому агрегату
Ответить ПожаловатьсяМожет ли дат генератор энергию без щит прибора и как это можно зделать
Ответить ПожаловатьсяЗдравствуйте. Любой генератор даёт энергию без какого-либо щита. Другой вопрос, что обязательно нужно отключать вводной автомат, перед включением генератора, плюс, если в доме сложная система, то придется следить чтобы автоматы в нужных местах были включены.
Ответить ПожаловатьсяНе будет он нормально работать без щита.В щите вся обвязка возбуждения,стабилизации и регулировки напряжения.Требуется серьезная доработка.можно на современном уровне,Но это уже детали.
Ответить ПожаловатьсяВ целом агрегат надёжный но есть один минус который перечеркивает все его достоинства - это его АЛЮМИНИЕВАЯ шестерня распредвала из которой при не совсем точной установке зажигания ломаются 3-5 зубьев этой шестерни..... вот ее то точно надо было сделать из стали 45 !!! пусть даже в ущерб шумности работы....... вот тогда агрегат был бы действительно НАДЕЖНЫМ !
Ответить ПожаловатьсяЭксплуатирую более 8 лет,Похрену что заливать ,случайно залили соляру---Плакал ,дымил ,давился ,но работал пока был горячий,Заглушили ушел в глухую защиту ,Отрегулировал ,заводится и работает как швейцарские часы ,Пиковые нагрузки выдерживает до 7,5 квт ,Сравнил с мировыми брендами жрёт на 100-150 гр, больше таких же аналогов типа Мицубиши ,Ниссан ,НО вот вес убивает ,
Ответить ПожаловатьсяА что же мешает заливать туда 92 95 бензин? Я пользуюсь подобным уже несколько лет, и если он стационарно стоит то и вес абсолютно не проблема!
Ответить ПожаловатьсяЗдравствуйте. Подскажите пожалуйста, можно ли заливать в советский бензогенератор 92 бензин. Спасибо
Ответить ПожаловатьсяЗдравствуйте. Если большая разница в октановом числе, то не рекомендуется - есть высокая вероятность, что двигатель будет греться. С другой стороны, многое зависит от технологии производства бензина. Итог банальный, или переделывать двигатель на высокооктановое топливо, либо пользоваться на свой страх и риск, выяснив методом тыка, греется или нет.
Ответить ПожаловатьсяМожно ! Хоть 92 ; 95;98 ...
Ответить ПожаловатьсяБольшой вес является косвенным доказательством качества. Обмотки генератора из медной проволоки, а ротор и полюсные башмаки статора из настоящей электротехнической стали.
Ответить Пожаловаться