Заправить сплит-систему самостоятельно возможно, но для этого потребуется специализированное оборудование: манометрическая станция, вакуумный насос и весы. Без этих инструментов невозможно правильно дозировать хладагент и удалить влагу из контура, что неизбежно приведет к поломке компрессора. Неквалифицированная заправка кондиционера своими руками часто заканчивается перезаправкой или недоливом фреона, поэтому надежнее доверить процедуру профессионалам.
Пошаговая инструкция как заправить кондиционер дома не вызывая мастера
Кондиционеры сильно упрощают жизнь. Всегда можно настроить комфортную температуру на работе, дома или в автомобиле. С ними лишь одна проблема – их приходится периодически заправлять. Для этого нужно ждать мастера и терпеть неудобства. Поэтому рассмотрим, как заправить кондиционер дома и что для этого нужно. Дочитав вы узнаете, что это намного проще, чем кажется.
Чем заправляются кондиционеры
Перед тем как самому заправить кондиционер, нужно понимать, а что собственно мы заправляем. Как в обычные кухонные холодильники в кондиционеры заправляется фреон. Но их важно не перепутать, поскольку тут должны использоваться специальные марки, предназначенные специально для систем охлаждения помещения.
Для заправки кондиционеров чаще всего используют следующие виды фреонов:
- R-22 – качественный хладагент с неплохими показателями охлаждения. Его просто в специализированных магазинах. При его использовании помещение охлаждается быстрее в сравнении с заводским фреоном. Главный минус в том, что при его использовании кондиционер начинает потреблять больше электричества;
- R-407c – аналог предыдущего. Основная разница в повышенном содержании хлора.
- R-134 a – безопасный хладагент без вредных примесей. Положительно сказывается на охлаждении и не вредит окружающей среде. Стоит дороже R-22 из-за чего используется реже.
Когда нужно заправлять
Вы должны обязательно закачать фреон в кондиционер дома в одном из следующих случаев:
- Один раз в течение двух лет при условии, что система установленная правильно;
- После того как система охлаждения была установлена в первый раз или ее перевесили в новое место;
- Если на какое-то время фреонные магистрали были отключены, например, после ремонта;
- В случае если произошла утечка.
Важно! Главный признак того что фреон нужно поменять это когда устройство само по себе перестало нормально охлаждать.
Замена фреона в 80% всех случаев требуется сразу после установки. Обычно это происходит из-за ошибок, допущенных в системе монтажа. Внимательно проверяйте систему прямо при мастерах. Так вы избежите ненужных затрат на смену фреона.
Охладительные системы оконного типа практически не нуждаются в дозаправке. Обычно в них короткие трубки, расположенные в конце корпуса, которые практически невозможно задеть при монтаже.
Утечку фреона можно обнаружить по одному из следующих признаков:
- на внешнем блоке начал образовываться иней;
- при одной и той же температуре и стандартных настройках охлаждение происходит медленнее или вообще не происходит;
- при включении кондиционера появляется неприятный запах;
- кондиционер самостоятельно отключается или показывает код ошибки (обычно такое бывает на инверторных моделях).
Как определить количество фреона в системе
Чтобы заправить кондиционер самостоятельно, нужно хотя бы примерно понимать, сколько фреона в нем осталось. Для этого существует два основных способа:
- Проверить давление. Для этого в инструкции к устройству посмотрите нормальное давление для вашей модели. Используя манометр, посмотрите какое давление сейчас в системе. Добавляем до нужного предела. Такой способ обычно используется при плановой замене фреона.
- По массе. Этот метод применяется, когда используемый хладагент полностью выкачивается из системы, и заменяется на новый. Также в инструкции следует посмотреть нормальное количество фреона. При помощи весом выясняем массу заполненного объема и заправляем в систему.
Что потребуется для замены
Перед тем как самостоятельно заправить кондиционер дома вам потребуется подготовить следующие инструменты:
- несколько крестовых отверток;
- цифровые весы (обычно достаточно весов до 20 кг);
- заполненный баллон с фреоном необходимой марки;
- манометр (измерительный прибор, позволяющий узнать уровень давления в сплит системе).
После того как стало понятно чем заправлять и когда это нужно делать можно рассмотреть как самому заправить кондиционер дома.
Видеоописание
В данном видео можно посмотреть, как правильно проверить давление в кондиционере
Пошаговая инструкция закачки кондиционера
Данная инструкция самая простая и лучше всего походит для новичков. Чтобы залить фреон в кондиционер необходимо:
- Выпустить из системы остатки прошлого хладагента. Нужно найти на внешнем блоке небольшие медные трубки и открутить на них гайки (резьба против часовой стрелки).
- Когда газ выйдет трубки нужно установить на место.
- К штуцеру внешнего блока крепим левый шланг манометра (трубка с большим диаметром). Средний шланг крепим к насосу. На внешнем блоке при помощи шестигранника откручиваем два крана. Это необходимо чтобы весь воздух из системы был откачен.
- Включаем насос и откачиваем левый краник манометра (резьба против часовой стрелки).
- Ждем, пока воздух из системы будет окончательно откачен (у средних комнатных кондиционеров это занимает около десяти минут).
- После завершения откачки закручиваем краник манометра и выключаем сразу насос. Стрелка на манометре в этот момент должна показывать -1.
- Теперь откручиваем средний шланг и подсоединяем к баллону с фреоном.
- Откручиваем краник баллон, ставим его на весы в перевернутом виде. Так хладагент будет поступать в жидком виде.
- На три секунды откручиваем правый краник манометра, чтобы стравить воздух из трубок. Нежелательно чтобы он попал в кондиционер.
- Только теперь начинается правильная заправка кондиционера. Сбрасываем показания весов и по ним контролируем, сколько хладагента попало в систему. Когда нужно количество было залито, закручиваем левый краник. Нужное количество веса должно быть указанно в инструкции и на самом кондиционере. Оно зависит от размеров и модели устройства.
- Закручиваем краник на баллоне. Выпускаем фреон, оставшийся в манометре. Для этого следует открутить правый краник.
- Откручиваем левый штанг от кондиционера.
Важно! В конце нужно быть максимально аккуратным. Шлангу нужно отсоединить максимально быстро при этом наденьте перчатки. Фреоном можно обжечься. Травмы бывают даже среди специалистов с многолетним опытом.
Видеоописание
В следующем видео вы можете посмотреть, как заправить кондиционер фреоном
Диагностика после заправки
После того как закачать фреон в кондиционер включите его и в течение пары часов внимательно наблюдайте за работой системы. Перезаливка могла привести к ненормальной работе устройства.
Если вы перезолили не более чем на 10%, то сильной проблемы в этом не будет. На работу это не повлияет. Перезаливка больше этого значения негативно повлияет на работу компрессора и может привести к поломке.
Если поменяли фреон, но устройство все равно работает слабо, то стоит проверить давление. Возможно, вы добавили ниже требуемого уровня. Если уровень фреона нормальный, а кондиционер нормально не охлаждает, то стоит проверить само устройство. Скорее всего, поломка в другом.
Проще вызвать мастера
Заменить фреон самостоятельно в домашних условиях несложно. Даже с учетом того что можно обжечься. Основная проблема в том, что это не очень выгодно. В среднем вызвать мастера обходится:
- 1500 рублей в случае дозаправки;
- 2500 при полной замене.
При этом стоимость одного самого дешевого манометра обычно в районе 3000 рублей. Другая проблема в том, что трудно найти в продаже маленькие баллоны фреона. Он продается большими баллонами. Это стоит примерно 5000 рублей. Если у вас один обычный кондиционер, то это невыгодно.
Коротко о главном
Годовая норма потери фреона составляет 08%. При нормальных условиях его нужно менять не чаще чем один раз в два года.
Чаще всего утечки фреона происходят при монтаже. Важно следить лично за процессом установки.
Менять фреон обязательно нужно в перчатках. При замене фреоном можно обжечься. Травмы бывают даже среди специалистов с многолетним опытом.
Тип используемого хладагента всегда указывается производителем на металлическом шильдике (сервисной табличке), который закреплен на корпусе внешнего или внутреннего блока. Чтобы понять, какой фреон нужен для кондиционера, также можно заглянуть в технический паспорт устройства. Смешивать разные типы хладагентов в одной системе категорически запрещено, так как они несовместимы по составу и типу используемого компрессорного масла.
Главными признаками критического снижения уровня хладагента являются слабое охлаждение воздуха при непрерывной работе компрессора и появление инея на вентилях внешнего блока. Также при существенной утечке сплит-система может автоматически отключаться, выдавая код ошибки на дисплее внутреннего модуля. Если устройство дует теплым воздухом в режиме охлаждения, рекомендуется немедленно провести диагностику на герметичность контура.
При качественном монтаже и отсутствии механических повреждений медных трубок естественная утечка фреона составляет не более 6-8% в год, что требует дозаправки примерно раз в 2–3 года. Если герметичность соединительных вальцовок идеальна, система способна бездефицитно работать без вмешательства до 5–7 лет. Внеплановое обслуживание требуется только при появлении признаков разгерметизации трассы.
Новое климатическое оборудование поставляется с завода уже заправленным необходимым объемом фреона, который закачан во внешний блок под давлением. Этого количества жидкого хладагента гарантированно хватает на стандартную длину соединительной магистрали, составляющую до 5–7 метров в зависимости от модели. Дополнительная заправка нового кондиционера требуется исключительно в случаях, когда длина трассы при установке превышает заводские лимиты.
Точно определить остаток хладагента в граммах без его полной откачки из контура технически невозможно. На практике специалисты оценивают объем заправки косвенными методами: по рабочему давлению с помощью манометров и по температуре перегрева испарителя. Для точного контроля веса фреон полностью эвакуируют в специальный баллон на весах, после чего заправляют строго по заводской норме.
Обмерзание сервисных портов и теплообменника наружного блока чаще всего вызвано критическим падением давления из-за утечки хладагента или сильным загрязнением фильтров внутреннего блока. В режиме обогрева иней на внешнем блоке при околонулевых температурах является нормой и должен удаляться автоматическим циклом оттайки. Если наледь нарастает летом в режиме охлаждения, необходимо отключить прибор и вызвать мастера.
Для измерения рабочего давления манометрический коллектор подключают через шланг к сервисному порту на газовом вентиле внешнего блока. Проверку выполняют исключительно при включенном компрессоре спустя 10–15 минут после запуска сплит-системы, когда параметры контура стабилизируются. Полученные значения манометра сравнивают с нормативными показателями для конкретного типа фреона с поправкой на температуру окружающей среды.
Фреон R22 является однокомпонентным хладагентом, разрушающим озоновый слой, и сейчас запрещен к производству, а R407C — это его экологически безопасная трехкомпонентная озоносберегающая замена. Ключевое отличие заключается в том, что R22 работает с минеральным маслом, а R407C требует гигроскопичного синтетического масла. Данные хладагенты несовместимы, химически активны друг к другу и не могут использоваться для взаимной замены без переоборудования компрессора.
Распространенной причиной является банальное засорение сетчатых фильтров внутреннего блока или радиатора внешнего блока пылью и пухом, что блокирует теплообмен. Также эффективность падает из-за утечки хладагента, сбоев в работе температурных датчиков или износа компрессора. Перед обращением в сервис попробуйте очистить фильтры грубой очистки под проточной водой.
Учитывая, что заправка кондиционера самостоятельно иногда к ожогам может проще и безопасней вызвать мастера и не рисковать? Делитесь мнениями в комментариях.
Ответить
Комментарии
Отзывов нет. Будьте первым!